近日，乘联会发布了4月1-14日最新车市数据，乘用车市场零售51.6万辆，新能源车市场零售26万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率历史性突破50%！

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新能源车渗透率首超燃油车

4月20日数据显示，2024年4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。根据乘联会的统计显示，4月1日至14日，中国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

汽车渗透率是指在一定时期内，一种汽车产品在市场上所有同类型产品中可能占有的比例。

从2005年到2015年，新能源汽车用了十年时间，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，三年时间才看到了明显的增长，渗透率达到了5%。万万没想到，2020到2024年四年时间，燃油车的销量完全可以用断崖式下滑来形容这个事实。

在2024年3月16日的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福曾这样预测：“我国新能源汽车变革，正在突破迭代的临界点。上个月的渗透率已经突破了 48.2%。如果按照这个速度发展下去，我估计未来三个月，新能源汽车的渗透率可能会突破 50%，甚至会更高！”没想到才一个月的时间，这个预言已经实现了。

业界有评论认为，新能源车渗透率首次破50%，意味着购买燃油车的人第一次成为“少数派”，这是中国汽车市场的历史性时刻，更是提前11年完成国家在2020年制定的2035年实现渗透率超50%的目标。

50%是一个重要的信号，意味着中国消费者对新能源汽车的接受度正在跨越第三阶段，接下来将会吸引大批一直观望的消费者入场。新技术被大规模消费群体认可，才会真正进入“普及期”。

专家指出，随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。

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汽车市场格局面临重塑

市场格局的变化也促使传统燃油车企迅速转型，积极向新能源车发展方向靠拢，而这无疑使得中国新能源汽车市场更加“内卷”，开辟海外市场成为业界共识。

据深圳新闻网，与新能源汽车销量大涨形成鲜明对比的，是传统燃油车销量的全面崩盘，尤其是合资品牌燃油车，在称雄市场多年之后，出现历史性的大溃退。

官方数据显示，今年3月，本田在华新车销量6.04万辆，同比暴跌26.3%，创下了自2023年7月以来的最大同比降幅纪录。

同时，日产汽车在中国售出8.7万辆，同比下滑了32.6%。作为日系三强的领头羊丰田，也难以挽回在华销量下滑的局面。曾一度在巅峰时期市占率超30%的日系汽车，到今年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。

燃油车整体销量的疲软，致使燃油车保值率下降、二手车价格崩塌，越来越多的燃油车主加速置换新能源车。而这一轮残酷的淘汰赛之下，最直接影响到企业的盈利状况上，不少合资车企身陷经销商、4S店退网闭店的风波。

借助新能源赛道强势崛起的中国品牌，已经涌现出了巨头。

比亚迪去年完成了300万的年销量成绩，成功成为了中国的第一车企，很快通过规模庞大的生产力，快速调整全体系产品价格，将新能源产品的价格拉低到了油车水平。另外，长城、吉利、长安的成绩同样出众。今年年初喊出的“电比油低”，是新能源渗透率突破50%的临门一脚。

可以预见的是，2024年伴随着更低成本电池、更出色智能系统的落地，新能源产品将会逐步形成虹吸效应，分别在5万、10万、20万乃至更高市场，快速转化燃油车消费群体。

此外，已有一批中国新能源车企在“出海”方面表现出了前瞻性，如比亚迪、奇瑞、长城、吉利、岚图等众多中国自主品牌，他们通过设立海外生产基地、建立研发中心、与当地企业合作等方式布局海外，展示出强大的市场拓展能力。

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绿色出行仍需努力

然而，尽管新能源乘用车零售渗透率首次突破50%是一个值得庆祝的里程碑，但我们也要清醒地看到，新能源汽车市场仍然面临着一些挑战和问题。

例如，新能源汽车的续航里程、充电速度、安全性等方面仍有待进一步提升；新能源汽车的普及还需要更多的政策支持和社会认可；同时，新能源汽车市场的竞争也日益激烈，企业需要不断创新和提升产品质量以赢得市场份额。

对于新能源车渗透率的不断提升，王传福此前认为，新能源汽车是一条荆棘之路，有“喜”也有“忧”。喜的是，新能源汽车市场空间还很大，忧的是，市场竞争日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。

“一方面，中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。”王传福说。

同时，新能源渗透率突破50%，这对于产业来说只是一个开始，这意味着还有另外50%的消费者没有选择新能源车。主要是认知信息差，这部分消费者认为油车更加可靠、稳定，并且因为合资车运营了几十年的市场也的确庞大，想要转化这一部分市场也的确需要时间。

但汽车下半场的竞争无疑是新能源的天下，而这一步已经有了明朗的未来性。虽然需要解决一些挑战，但新能源汽车的普及无疑将引领一个更加可持续、更加智能的绿色交通未来。