奇瑞目前在SUV领域里销量冠军自然就是瑞虎8大单品系列，瑞虎7反倒成了陪衬，不过这一现状奇瑞显然已经意识到不够稳健，因此瑞虎7大单品系列也开始谋划全面更新，而且力度还不小，一口气计划推出两款新车，分别是2025款瑞虎7Plus和瑞虎7高能版（也就是之前谋划的瑞虎7运动版），不过这里有一个问题，高能版实际上是油电双车，也就是说，插电混动版和燃油版一并推出，这也就是官方口中的三款新车的缘由。

目前官宣图中出现了三个车型，一开始还在奇怪，为何瑞虎7高能版出现前脸和尾部图，仔细一看“油电双车”才算是明白，分开两个动力版本同步上市，这也是目前奇瑞的主流策略，只要有新能源版的规划，就势必要与燃油版同步推出。

造型大家都颇为熟悉了，反正燃油版和插混版的外观是完全一致的，要不是车尾挂着C-DM，两者几乎很难区分，当然了，新能源特有的绿牌也是快速识别标志，整车其实就是基于探索06改进而来，直接就将路虎极光风格给嫁接过来，这一招是真够厉害的，关键匹配到一块还挺和谐的，并没有任何突兀之感，更有意思的则是灯具没有任何变化（前大灯的轮廓变化仅仅涉及到外壳）。

高能版的价格并没有提及，别看到瑞虎7就天然的认为售价会低于瑞虎7Plus，既然特意提及“高能”字眼，而且带瑞虎7大单品系列里唯一的四驱版型，指望价格便宜的可以转头看看2025款瑞虎7Plus了，而瑞虎7C-DM版不排除来个油电同价的策略，当然同价不代表完全一样，仅仅是价格区间完全重叠的意思，鉴于瑞虎8Plus C-DM的价格（12.99万元起售），瑞虎7C-DM的价格基本判断是12万元以下，这就颇具一定的吸引力了，当然这仅仅是个人分析，需要看最终的官方指导价格为准。

至于2025款瑞虎7Plus，仅有燃油版一个动力版本了，不过这次外观层面又有点懵圈，主要就是雾灯那一块，目录申报图一开始是没有雾灯的，后期申报的出现了雾灯，现在官宣图里能够看出又取消了雾灯。

而且还有一个细节，这车必须是深色漆面才有感觉，白色漆面或者浅色漆面配合前脸大量的黑色区域，反而显得很突兀，色调一深，就显得非常和谐。

当然该车最大的亮点就是1.6TD+自产8AT变速器，前几日刚写过过探索06的8AT测试车，顺带提及过一次，没想到赶了巧，算是提前写过，现在就是有一个疑问，瑞虎7高能版为何没有提及8AT的字眼？难不成还是7DCT变速器？

这从官方提及的某些字眼里抠出一些答案，全新瑞虎7 高能版搭载同级唯一全场景智控四驱系统，其涵盖七种驾驶模式，通过精准动力分配为驾驶者带来更强驾控感与安全性，轻松应对城市道路以及泥泞、雪地等多种复杂路况，很大概率还是7DCT变速器，所以特意不提及变速器环节，直接沿用早期的探索06的动力匹配方案，当然了，8AT版也有过相应的规划，可能在等最终的匹配结束，这其中甚至可能囊括自产的四驱系统。

匹配了自产8AT，关键还是提及到了树立10万元级标杆的字眼，等同于曝出了价格定位，十万元上下起售，这也是大家颇为关心的，1.6TD直喷增压发动机+8AT变速器组合，价格还是十万元左右，卷王终于还是推出了这个杀手锏，新能源市场占有率节节攀高，但不代表传统燃油车型完全没有生存空间，至少目前还有一定的生存空间，更何况这一次瑞虎7C-DM版也在推出行列内，准备的相当充分，整个瑞虎7大单品系列正在想法寻找突破口，成不成其实就看价格和市场接受度。