超豪华品牌保时捷曾经是很多人遥不可及的梦，但现在这个梦被越来越多自主品牌通过各种“性价比”车型给“圆”上了，保时捷“躺着赚钱”的时代或将落幕。

日前，据相关媒体报道，国内多家保时捷线下门店突然关闭，其中关店涉及的地区有鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等地方。

大河报 某保时捷4S店

其实关闭4S店也没那么突然，今年以来，寒意几乎传递到了每一个豪华品牌，保时捷也不例外，只不过保时捷决策果断，动作更迅速。而面对自主品牌的不断冲击，包括保时捷在内的许多传统豪华品牌只能被迫选择稳住价格、保住品牌力、收缩战线，等待中国市场回暖。这其中，渠道策略的调整或为短期内最高效的手段之一。

从销量大幅下降；5月“经销商逼宫”；保时捷中国总裁及首席执行官换任；保时捷终端价格跌破40万元；经销商门店收缩传闻、裁员；保时捷中国副总裁及首席运营官换任，再到如今真正关店，保时捷一系列操作都是为了保存体力“过冬”。

目前豪华品牌市场生意是越来越难做了，据悉，保时捷在北京最大的4S店，巅峰期单月能卖近百辆新车，如今已“腰斩”至月均40至50辆的水平。一位知情人士透露，造成这一现象的本质原因，就是目前消费者对超豪华品牌“为品牌溢价买单”的行为逐渐趋于理性。

不仅保时捷销量下滑明显，其他超豪华品牌似乎也陷入了销量下滑的“怪圈”。据不完全统计，除保时捷外的超豪华品牌，2024年前三个季度，累计销量仅4762辆，同比大幅下滑60%，多数品牌月销只有两位数。

豪华品牌“老三家”BBA同样也难掩颓势。公开数据显示，2024年前三季度，宝马、奔驰、奥迪中国销量分别同比下滑13.1%、10.2%、8.6%。

销量下滑，连带着营收数据也不断下跌，保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润9.74亿欧元，暴跌41%。

不只是车卖不动了，曾经保时捷擅长的选配提车的策略已经不再适用现在的市场了，经销商赚不到钱就无力进购新车，而保时捷也有着销量任务，所以在这个矛盾解决不了的时候，闭店也就在意料之中了。

潘励驰

据报道，潘励驰（Alexander Pollich）走马上任保时捷中国总裁及首席执行官职务后，就马不停蹄的走访了保时捷在中国市场的多个城市的门店，更深入地了解中国市场，了解中国市场经销商的经营情况，并着手对保时捷中国内部组织架构进行优化重组，很快对保时捷中国市场经销商网络进行调整“瘦身”。

其实潘励驰上任的任务也很明确，就是要保住利润，提升销量。如果两者无法同时实现，保全利润与品牌影响力，就是其首要任务。走访完一圈经销商以后，基本上也把经销商情况摸清楚了，在把话聊开以后，一些不达标或者是不愿意与保时捷并肩作战的经销商也是选择好聚好散。

最终，潘励驰就透露了经销商的削减计划“目前保时捷中国给德国总部提交的目标是，到2026年12月31日之前，经销商规模降低至100家左右。”

对于保时捷在中国市场的不断下滑，部分网友调侃“小米SU7借鉴保时捷Taycan，成功战胜了后者。”虽有很大的戏谑成分，但一定程度亦反映出小米汽车对其目标用户需求的精准把握。

从产品力来看，SU7加速表现优异，操控表现略逊色于保时捷Taycan，但其目标用户更在意车型外观，对操控的关注度相对并不强烈；在智能化与自动驾驶上小米SU7有着显著优势。突出的“性价比”让20多万的小米SU7迅速抢占市场，符合当下年轻用户的购车需求。

而这却恰恰反映出，国内消费主张已从“品牌溢价”为王转移为“实用主义”优先。

在潘励驰走访市场以后，重新确定了保时捷产品策略。其一，在中国高端车市场，欧美燃油车厂商仍然占有六成左右的市场份额；其二，60万以上的市场，欧美燃油车是绝对主流，新能源渗透率只有10％左右，而且保时捷的纯电车销量能跻身“前三”。

当然潘励驰也是承认中国车企新能源和智能化的领先，“目前中国的新能源市场渗透率相当高，对保时捷也好，其他豪华品牌也好，都带来了非常大的影响和挑战。”

短时间来看，中国本土车企确实很难对保时捷这样的超豪华品牌造成太大威胁，毕竟把车卖到一百万以上需要更多的技术，同时还要讲更多的故事，目前也就华为和比亚迪实现了该细分领域的产品布局，而这一细分市场仍是欧美品牌主导。

这也让保时捷相比BBA等豪华品牌可以有更长的蓄力期，可以在这段时间好好规划一下智能化与电动化的产品。

当然保时捷需要学的不只是智能化与电动化的产品，还要学一下中国本土车企的营销。

据保时捷车主透露，今年的保时捷车主新年礼物与试驾活动“凌驾风雪”均被取消了。据了解，此前官方曾表示，3年内购车的车主可以收到一份新年礼物。试驾活动“凌驾风雪”被誉为车主们的年度试驾“盛宴”，是保时捷每年都要举办的活动。

对于该消息，保时捷回应表示，新年礼品发放是根据每年公司和市场的具体情况来制定，“凌驾风雪”活动今年确实暂不举办。

性能是保时捷的金字招牌，但当今这块金字招牌已经很难被消费者感知，也需要保时捷在营销上作出更多努力，虽然保时捷有着自己的坚持，但面对层出不穷的新产品，保时捷也不能固步自封，需要更多的营销讲出自己的超豪华故事。