自动驾驶明星企业的内斗

沉寂已久的“自动驾驶第一股”图森未来，因一封股东匿名信再度陷入舆论漩涡。该匿名信指出，图森未来高层涉嫌自营交易，掩盖挪用公款行为，其自动驾驶业务已成为一纸空谈，并对图森未来转向AIGC方向提出质疑。曾经的自动驾驶明星企业图森未来，如今陷入高管内斗与商业化困境，其未来充满不确定性。面对这样的指控，图森未来董事长陈默、总裁兼CEO吕程以及联合创始人兼中国区CEO郝佳男召开了媒体沟通会，进行公开回应。他们表示，这些指控都是不真实的，都是谎言，并认为公司的业务方向转型是正常的商业活动，不涉及任何欺诈和利益输送行为。

事实上，图森未来的内部纷争并不是新现象。自2015年成立以来，图森未来就经历了多次重要的人事变动和内部权力斗争。2015年9月，陈默、侯晓迪、郝佳男等人共同创立了图森未来，旨在以L4级自动驾驶技术为全球交通运输行业赋能。然而在2022年3月，吕程和陈默离职，侯晓迪成为公司独立掌权人。同年10月，侯晓迪被董事会罢免一切职务，随后陈默、吕程重新回归。2023年3月，侯晓迪突然辞去董事一职，此后侯晓迪便与陈默、吕程彻底分道扬镳。

但图森未来的内部纷争似乎还未结束。此前，侯晓迪授权给陈默两年的超级投票权，将在2024年11月到期，届时将会选举新的董事会和董事长。值得一提的是，侯晓迪和陈默各握有1200万B类股，这意味着图森未来的发展方向仍具有很大的不确定性。

数字经济应用实践专家骆仁童博士认为，自动驾驶行业，早已从度过了靠融资就能活下去的阶段，对于商业化落地、自我造血能力的要求越来越高，面对严峻的商业现实和复杂的治理挑战。对于图森未来来说，解决内部矛盾、寻找可持续的商业模式，并在激烈的市场竞争中保持创新力，将是其能否活下去的关键。

从自动驾驶的星辰大海到退市的坎坷之路

图森未来，这家一度被资本市场热捧的自动驾驶技术公司，经历了从上市的辉煌到退市的坎坷。2021年4月16日，图森未来在美国纳斯达克上市，成为全球“自动驾驶第一股”，市值最高时超过百亿美元。投资者对于其在自动驾驶领域的突破和未来潜力抱有极大的期待。然而，随着时间的推移，图森未来的股价却开始走上了下坡路。

股价的持续下跌反映了市场对图森未来商业模式和未来前景的担忧。尽管公司在技术上取得了一定的进展，但自动驾驶技术的商业化落地却远比预期的要困难。高昂的研发成本和遥遥无期的盈利预期让投资者逐渐失去了耐心。2022年3月，公司股价较发行价跌去了58%，而到了10月，股价更是跌至3.43美元/股，市值缩水超过80%。

进入2024年，图森未来的市值已不足1亿美元，公司最终做出了退市的决定。图森未来在公告中表示，自公司于2021年首次公开募股以来，资本市场发生了重大转变，部分原因是利率上升和量化紧缩，这改变了投资者对商业化前技术成长型公司的情绪。公司估值和流动性下降，公司股价波动性明显加大。因此，保持上市公司身份的益处难以再对成本的合理性做出解释。公司相信，作为一家私营公司比作为一家上市公司能够更好地进行转型。

从风光上市到狼狈退市，图森未来只用了不到三年的时间，市值蒸发超过99%。股价的“跌跌不休”背后是图森未来一直没有找到切实可行的盈利模式。根据退市前最后一份财报，其在2023年第三季度的总营收为2653万美元，而净亏损却高达1.13亿美元。巨额的研发投入是导致图森未来难以实现盈利的主要因素。从商业模式上来看，自动驾驶的产业链非常长，涉及到众多的软硬件供应商，如果关键的环节无法盈利，那就无法形成闭环、持续迭代。图森未来在公告中表示，作为一家私营公司，公司将能够更灵活地进行必要的转型，以适应快速变化的市场环境，并寻求新的增长机会。

天才CEO侯晓迪的曾经被意外地罢免

在自动驾驶技术领域，侯晓迪是一个响亮的名字。这位年轻的CEO以其卓越的技术背景和对自动驾驶技术的深刻理解而闻名。然而，2022年11月，图森未来公司经历了一场重大的人事地震，侯晓迪被意外地罢免了CEO的职位。

侯晓迪的职业生涯一直与自动驾驶技术紧密相连。他本科毕业于上海交通大学计算机科学与工程系，后在加州理工学院获得计算机与神经系统博士学位。在自动驾驶汽车领域，侯晓迪拥有23项专利，并在计算机视觉领域开发了领先的视觉显著性计算模型。2015年，侯晓迪与陈默共同创立了图森未来，并担任公司的董事长兼CEO。

侯晓迪被罢免的消息震惊了整个行业。据报道，图森未来董事会在2022年10月30日投票决定免去侯晓迪的CEO和董事会主席职务，该决定立即生效。运营执行副总裁Ersin Yumer被任命为临时CEO。这一决定是在公司内部调查之后做出的，调查发现侯晓迪可能涉嫌不正当交易和利益输送。

侯晓迪在LinkedIn上发表声明，强烈否认了所有指控，并表示他对公司的愿景和决定问心无愧。他指出，董事会的程序和结论充其量是值得怀疑的，并强调自己的领导风格虽然要求严格，但这是自动驾驶技术发展的需要。侯晓迪的离职不仅对公司造成了冲击，也让市场对图森未来的未来充满了疑问。

侯晓迪的离职引发了对自动驾驶行业治理和商业实践的广泛讨论。许多人质疑，一个以技术创新为核心竞争力的公司，如何在内部矛盾和外部压力中保持发展的动力和方向。侯晓迪的案例成为了自动驾驶领域一个令人关注的话题，它不仅关系到一个公司的兴衰，也关系到整个行业的发展和未来。

转型AIGC：一场前途未卜的自我救赎

图森未来在自动驾驶领域的挑战之后，决定将目光转向了AIGC（人工智能生成内容），这个决策背后所承载的不仅仅是公司的转型希望，更是对于未来发展方向的一种探索和尝试。然而，AIGC领域虽然充满无限可能，但对于图森未来来说，这并非一条平坦的道路。

AIGC技术依托自然语言处理、机器学习等先进手段，赋予机器以理解和创作能力，从而产出具有创意的作品。图森未来选择AIGC赛道，成立新业务部门，并宣布公司正式进入动漫、电影和游戏行业，看似是一次符合潮流的转型，但其中的风险和挑战不容小觑。

数字经济应用实践专家骆仁童博士认为，AIGC属于前沿科技领域，具有资金密集、技术密集和人才密集的特征，目前主要是少数巨头科技企业的游戏，图森未来作为后来者缺少积累，要想在这一领域脱颖而出，困难和风险其实不比自动驾驶业务小。AIGC行业虽然正在快速发展，但技术成熟度有限，商业模式尚未完全成熟，图森未来在探索AIGC领域的过程中，需要不断试错和调整，短期内难以满足商业化需求。

图森未来在自动驾驶技术上的积累虽然为其在AIGC领域提供了一定的基础，但两者在技术原理、应用场景和商业模式等方面存在显著差异。在将自动驾驶技术积累转化为AIGC领域优势的过程中，图森未来难免会面临技术融合难度大、成本高、周期长等困难。此外，AIGC领域的竞争非常激烈，图森未来需要与已经在这个领域深耕多年的巨头企业竞争，这无疑增加了其成功转型的难度。

尽管图森未来已经宣布与上海三体动漫有限公司达成合作，共同开发基于刘慈欣创作的国际知名科幻小说《三体》系列的动画长篇电影和视频游戏，这一举措在一定程度上显示了图森未来在AIGC领域的野心和决心，但这样的合作是否能够真正推动公司的转型成功，还需要市场的进一步检验。

总的来说，图森未来转型AIGC是一次大胆的尝试，但也是一次充满不确定性的冒险。公司需要在技术、资金和市场等多方面进行深入的考量和布局，才有可能在新的领域站稳脚跟。对于图森未来而言，AIGC或许能成为其转型的一次机遇，但要成为救命稻草，还有很长的路要走。

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