中国汽车公司在创新方面遥遥领先

位于德国的汽车管理中心（Center of Automotive Management - CAM）周四宣布：在 2023/2024 年度分析期间，中国汽车制造商的创新实力颠覆了全球汽车技术创新的格局。报告显示，5 家中国公司首次跻身全球最具创新力的 10 大汽车集团之列，超越仅以微弱优势领先的德国汽车制造商宝马只是时间早晚的问题。

吉利、上汽、小鹏、比亚迪、广汽、蔚来、长城位列第 2、3、7、8、10、12、14

在此次排名中，汽车专家分析了全球30家汽车制造商共100个汽车品牌的技术创新。709项技术创新被逐一记录，并根据原创性和客户受益等指标进行评估。

宝马集团凭借 70 项车系创新（包括 27 项世界第 1）达到了最高的创新水平，并首次获得汽车创新奖。紧随宝马（151 分）之后的是中国制造商吉利（149.4 分）和上汽（136.8 分）。

吉利汽车和上汽集团在电动汽车、驾驶辅助系统和接口领域展示了强大的创新能力，创造了 80 多个世界第一。例如，上汽的人工智能信息娱乐系统和小鹏 X9 在面包车领域最大的充电功率。

前 10 名中还有 3 家中国制造商：小鹏、比亚迪和广汽。汽车管理中心负责人斯特凡-布拉泽尔（Stefan Bratzel）解释说："我们正经历着全球汽车行业力量平衡向中国汽车企业倾斜的结构性转变，这一点越来越多地体现在中国汽车企业的创新实力上。在未来的电动交通、软件定义汽车和互联领域，中国制造商已经积累了关键的专业知识，并已将创新型汽车推向市场."

根据这项研究，中国制造商在本年度占全球创新实力的 46%，创下历史新高。2019 年，这一比例为 21%。与此恰好相反，德国汽车制造商的创新实力从2019年的45%下降到目前的23%。

中国汽车制造商的上升势头今年在电动汽车方面也很明显。根据 CAM 4 月份的一项研究，中国企业在这一领域的创新实力也占全球的 45%，而德国制造商仅占 20%。

德国的发展步伐停滞不前。不过，作为全球最具创新力的汽车集团，宝马的创新技术给人留下了深刻印象，例如 7 系的三级交通拥堵预警系统、5 系基于手势的变道辅助系统以及 Proactive Care（一种基于人工智能的解决方案，用于识别维修和保养需求）。此外，宝马在电动汽车领域也表现强劲，例如 Mini Cooper 的续航里程或 5 系的充电性能。据此，宝马以 151 分略微领先于吉利（149.4 分）和上汽（136.8 分）。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）凭借 E 级车成为最具创新力的高端品牌，再次领跑高端品牌排行榜，宝马和小鹏紧随其后。梅赛德斯-奔驰在插电式混合动力、车联网和内饰方面的表现尤为突出。尽管中国品牌如蔚来、Zeekr 和 IM Motors 竞争激烈，但梅赛德斯-奔驰依然名列前茅（以 89.8 分排名第 5），

去年的创新冠军大众汽车在创新实力上急剧下降，已跌至今年的第 6 位（85.9 分）。

美国制造商的创新实力持续下降，创新数量和创新实力均下降了约 1/3。其中，通用汽车和福特的创新能力下降尤为明显，均下降了 10 名：与前一年相比，通用汽车公司由第 5 名下降至第 15 名，福特公司由第 6 名下降第 16 名。特斯拉表现稍好，但已不再名列前茅，排名由去年的 15 升至 13。

日本制造商的创新能力不断提高，尽管水平不高。丰田的进步尤为显著，已从去年的第 10 位上升到今年的第 4 位，超过了梅赛德斯-奔驰和大众。

自 2005 年以来，CAM 每年都会编制《汽车创新报告》，该报告构成了该奖项的基础。在 2023/24 年度，对来自 30 家全球汽车制造商和约 100 个汽车品牌的创新成果进行了分析。在电动驱动、自动驾驶和 ADAS 以及信息娱乐和连接等技术领域，共有 709 项单项车系创新获得了评估。其中包括 195 项世界首创。另有 282 项量产前创新为未来发展提供了展望。

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