靴子落地了，欧盟突然发布了对中国产电动车的最终反补贴税征收政策。

欧盟总部当地时间10月29日，欧盟委员会发布声明称日前已结束了对中国进口电动车的调查，决定征收为期五年的反补贴税。

此前中国商务部多次邀请欧盟委员会相关部门来华磋商，并一再强调不允许个别企业单独媾和，但是欧盟一直没有派员来华商谈。

从欧盟的最终政策来看，对不同电动车企业的征收标准也是不一样的，而且差距悬殊。其中特斯拉最低，仅为7.8%，对比国内企业，比亚迪为17%，上汽集团最高，为35.3%，这个也与欧盟欧盟口中所说的其它不合作企业的征收标准一致，其它不合作企业统一为最高的35.3%。

这些政策不仅损害了中国电动车企业的合法权益，也无疑会增加欧洲消费者的购车成本，更不利于国际贸易的正常进行。