你能想象吗？在深深的岩层下面，盾构机就像一只巨大的穿山甲，正在双向挖隧道呢！可这不是个简单事儿啊，这里没有 GPS 定位，周围也没有啥参考物，就像在黑暗中摸索，那怎么才能保证掘进的精度和速度，还能精确定位，让两边最后完美合龙呢？今天啊，咱就来好好唠唠这里面的门道。

测量控制系统：盾构机的“导航仪”

盾构机可聪明着呢，它自身带着高精度的测量系统，就像汽车的导航仪一样，这就是自动导向系统啦。这里面有激光全站仪这些厉害的设备，它们就像一群小眼睛，时时刻刻盯着盾构机，实时测量它的位置，不管是平面位置还是高程，都逃不过它们的“法眼”。然后呢，这些测量到的数据就会迅速传给盾构机的控制系统。

施工人员就像是驾驶盾构机这头“巨兽”的司机，他们就盯着这些数据呢。要是发现盾构机有点跑偏，就赶紧调整它的掘进姿态。你想啊，如果盾构机往左偏了一点，就像车子偏离车道了，那可不行，得赶紧把它拉回来。而且啊，这是双向掘进，两边的测量系统还会定期来个“联合聚会”，一起复测和校正，就为了保证这个测量系统一直是准确无误的，可不能让它出一点岔子，不然这盾构机就像没头的苍蝇啦。

掘进参数控制：稳定掘进的“魔法棒”

掘进的时候啊，盾构机的各项参数就像是魔法棒一样，得好好控制。这里面有推进速度、刀盘转速、扭矩等等，每个参数都有大作用。就像是做饭一样，盐放多少、火候多大，都得恰到好处，这些参数也得合理匹配。只有这样，盾构机才能沿着设计好的轴线稳稳地向前掘进，就像火车在铁轨上跑一样。

而且啊，岩层这玩意儿可不是一成不变的，它有时候硬，有时候软，有时候还会有各种裂缝啥的。这时候就考验施工人员啦，得根据岩层的变化情况，随时调整这些掘进参数。两边的盾构机都得保持差不多的掘进状态，要是一边快一边慢，或者一边用力大一边用力小，那最后合龙可就成大问题啦，就像两个人跳舞，得步伐一致才能跳得好呢。

预演和监测：未雨绸缪与实时监督

在盾构机开始干活之前啊，施工人员可没闲着。他们就像军师一样，通过计算机模拟这种高科技手段，对双向掘进的整个过程进行预演。这就像是提前看了一遍电影一样，把可能出现的偏差情况都找出来，然后针对这些情况制定好对策。这就叫不打无准备之仗啊！

等盾构机开始掘进了，也不能放松。得像老鹰盯着小鸡一样，加强对隧道变形、地表沉降这些情况的监测。这些监测数据可都是宝贝啊，它们就像是反馈的信号一样。施工人员根据这些数据，进一步优化掘进参数，要是发现盾构机姿态有点不对劲，就赶紧调整。这整个过程就像是一个闭环，不断调整，让盾构机一直保持在最佳状态。

盾构机姿态稳定：多管齐下有妙招

推进系统：盾构机的“平衡杆”

盾构机有好多推进油缸呢，这些油缸就像是它的平衡杆。在掘进的时候，这些油缸可以独立控制哦。这可太神奇啦！就像我们的手脚一样，可以各自行动。要是盾构机有点姿态不稳，比如说它有点向左偏移的趋势，这就像走路有点往左歪啦，这时候就可以增加右侧油缸的推进力，就像在右边推它一把，让它回到正确的位置上。这就保证了盾构机能够按照设定好的线路乖乖地前进，不会走偏啦。

自动导向系统：盾构机的“贴身小管家”

这个自动导向系统啊，简直就是盾构机的贴身小管家。它能实时监测盾构机的位置和姿态，什么俯仰角、滚动角、偏航角这些，都在它的掌握之中。它是怎么做到的呢？原来啊，它在隧道里面设置了全站仪这些测量设备，这些设备就以固定的基准点为参照，就像我们看地图有个原点一样，精确地测量盾构机的姿态信息。一旦发现盾构机有点小脾气，姿态有点偏差了，这个系统就会马上发出信号，就像拉警报一样。操作人员听到警报，就赶紧根据信号来调整盾构机，让它重新老实起来。

掘进参数控制：稳定姿态的“关键密码”

咱们前面说了掘进参数控制对盾构机沿着设计轴线掘进很重要，其实对姿态稳定也是关键呢。比如说掘进速度，这速度可不能太快啦，要是盾构机跑得像脱缰的野马一样，那姿态肯定就失控啦，就像人跑太快容易摔倒一样。还有刀盘扭矩，这扭矩要是太大，盾构机就会受力不均匀，就像一个人一边受力大一边受力小，肯定站不稳啦，姿态也就受影响了。而且啊，根据岩层的不同情况，像硬度、完整性这些，得及时调整刀盘转速等参数，让盾构机在稳定的受力状态下掘进，这样才能保证它的姿态稳稳当当的。

自动导向系统的测量精度：盾构机的“精准之眼”

盾构机的自动导向系统测量精度可很重要呢，它就像盾构机的精准之眼。不过这精度可不是固定的，它会受到系统类型、仪器设备质量和使用环境这些因素的影响。一般情况下呢，平面位置测量精度能达到±5 - ±10 毫米，高程测量精度也差不多是±5 - ±10 毫米。这就已经很厉害了，就像在黑暗中能把东西的位置精确到这么小的范围。不过呢，还有更厉害的高精度导向系统，在这种系统里，平面和高程精度甚至可以达到±3 毫米左右呢！有了这样的精度，盾构机在隧道掘进的时候，就像有了精确的导航，定位准确性那是杠杠的，就不用担心它会跑偏啦。