烧机油不及时补充机油的恶果。

如果已经出现发动机的机油异常消耗，有一些发动机没有机油的预警系统，比如有发动机消耗一升机油会提示需要补充机油，但这种情况实则发动机还可以继续行驶几百公里，问题也不大。

而很多发动机没有机油预警系统，也就是当机油的消耗量达到一定极限状态下，整个机油管路中获得的机油压力变低，此时才出现发动机的红色故障灯，这种情况是很危险的。

如果没有机油提前的预警系统装置的发动机，一定要在机油尺的下可度线附近就立刻补充机油。因为如果发现这类发动机出现了发动机红色故障灯，导致机油压力偏低的状态下，整个曲轴箱内所能运行的机油已剩下不多，大概率已经消耗掉两升的机油。

所以当机油量比较小的情况下，油压又开始变低的状态下，很容易使得发动机活塞和气缸壁之间产生过量的热障，以至于活塞的侧面和气缸壁出现紧密贴合，导致发动机拉缸状态。

同时由于机油的严重缺失，发动机工作的温度还会更高，有一些极端情况会导致气环的侧系或第二道气环和油环一体功能的环体侧系膜薄，这种情况发生之后和拉缸是一样的，是不可逆的。

同时由于机油的严重缺失，还有可能导致气门导管或气门导管和气缸盖之间发生金属之间的干摩擦，这些现象都会导致日后的机油消耗加重，且维修成本较高。

所以一旦发现发动机已经出现机油异常消耗的问题，比如三千公里消耗一升，就要经常在一两千公里的时候拔出机油尺，观察一下所剩的机油量，在接近下刻度线的附近一定要开始补充机油。