第十五届珠海航展还在如火如荼进行，官方也首次公布了歼-35A设计团队，其核心队伍的平均年龄仅30岁出头，这背后暗含了什么呢？

如果说中国的军事工业规模优势，是我赶超美国的重要砝码的话，那么人才队伍的年轻化就是中国军工打破美国军工神话的最后一击重锤！

事实上，美国军工复合体和华尔街的老爷们也早就注意到了这一趋势。

根据此前，美国国家航空航天局（NASA）发布的数据看，中国航天团队的平均年龄大约在30至40岁之间，而美国的航天团队平均年龄则在53岁以上。

美国人的分析精确到了各个工程上：中国“嫦娥探月”团队平均年龄33岁、“天眼”FAST射电望远镜团队平均年龄30岁、发展历史较长的北斗导航系统团队平均年龄35岁、中国天宫团队平均年龄32岁……今年执行的嫦娥六号、长征五号、天问一号、火星登陆的“祝融”团队等，平均年龄也在33岁至38岁之间。

而将视野跳出中美两国，放大到世界范围看，中国在这方面的发力就更加显得具有“窒息”般的压迫感！

放眼全球，除中国外的几个航天强国，日本航天团队平均年龄50岁、老牌航天大国俄罗斯平均年龄超52岁、欧美国家的航空航天局部门的员工平均年龄均在43岁以上，基本都接近退休年龄…

而究其根本原因就是美国的国家战略制定当中，错误的选择了一味追求高投资回报率的第三产业，去工业化的进程导致美国本土年轻的理工科优秀人才逐渐减少，年青一代普遍选择投身金融、法律、计算机等其他领域，从而导致美国理工科、尤其是军工人才短缺。

而这个过程，也反映到了美国社会的各个方面……

根据《金融时报》和美国海军研究所的数据看，1975年，美国造船业的产能还位居全球第一，而近50年后的今天，美国产能仅为占全球0.13%，几乎可以忽略不计…相反，中国从改革开放到现在的近40年间，其全球造船市场份额已经近50%！西方世界唯二的国家，韩国和日本分别占近30%和17%，我们再以航空母舰发展为例，中国福建舰总设计师年龄才不过42岁，这个年龄完全还可以造出2-3个航母新型号，而且其背后团队都是血气方刚、士气高涨的年轻一代，技工团队也是人才济济。

以至于美国常务副国务卿库尔特·坎贝尔都一度叫嚣称“中国是美国史上的最大挑战”，面对美国和中国在造船业上的差距，他直言不讳的说“我们必须在这个领域做得更好，否则我们将无法成为21世纪所需的海军大国。”

问题再回到航空领域，本来这是美国对华、乃至世界优势最大的领域，特别民用航空、航发工业、制造材料上，美国拥有得天独厚的技术优势，但近些年来波音公司各种质量管理问题，F22、F35、新一代加油机项目的种种进度滞后，也可见美国人这个领域人才流失已经非常严重了。特朗普、拜登两届政府都号召工业“重回”美国，但成疗甚微，而这背后反映了美国领导层的忧虑。

相反，各类军工系统的中国团队都处于年富力强的阶段，尤其是在无人机、软件、AI、数字化设计与开发数字化制、先进设计制造上，中国更是跃跃欲试！而以美国为首的西方社会已经都处于力不从心的阶段，而这就如同一个迟暮中世纪君主一样，虽然仍然高坐权力的宝座，但象征人民和自由的浪潮迟早会涌进这些腐朽的碉堡……