2月19日，2024年湖南岳阳市首批重大项目集中开工仪式举行。

本次开工的产业发展项目共12个，其中包含两个电池回收利用项目。分别为：中汉鸿盛锂离子电池再生利用项目、锦胜有色年产10万吨动力电池综合利用项目。

当前，着新能源汽车产业快速发展，动力电池“退役”量逐年上升，动力电池回收利用成为推动资源循环利用，实现产业链绿色低碳发展的重要举措。

一时间，动力电池回收成为众多企业激烈角逐的另一大战场，包括电池企业、材料企业、整车企业、传统节能环保企业等多种类别企业主体纷纷布局该赛道。

就在今年开年，东风旗下东风鸿泰与湖北襄阳市襄城区政府、广东金晟公司签三方将启动年产5万吨正极材料及动力电池回收项目；随后，江西江铼新材料6万吨/年锂电池回收资源循环利用项目（一期）全面投产；天赐材料（江门）年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂离子电池回收项目环评获批……

而在国内电池回收赛道仍处在不断扩大、持续增长的同时，电池回收利用的管理也变为新能源汽车领域必不可少的支撑环节。

近些年，相关政策密集出台，在支持动力电池回收产业发展的同时，进一步规范并强化动力电池回收利用工作。

2023年底，工信部公布了第五批符合规范条件的企业名单，新增企业达68家，截至目前，工信部公布的“白名单”企业数量已扩容至156家。

紧接着，工信部又发布了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，进一步优化了动力电池回收利用责任分工。

随着主管部门连续对动力电池回收产业的健康发展进行政策加码，市场也将更加规范化，届时技术与渠道将成为电池回收企业的核心竞争力。