在拥挤的新能源汽车赛道上，拥有着形形色色的参与者，这里不仅有跨行业的造车新势力，也有传统燃油汽车行业里的独立品牌，更有中西合璧的合资品牌，“腾势”就是其中之一。

当初的腾势，其实是比亚迪和奔驰合作的产物，但是推出的产品，因为价格高昂和时代的因素，一直都是处在不温不火的状态。

但历史总是惊人地相同，如果站在风口上，加上自身实力的强劲，其实逆风翻盘，也就是那么一瞬间的事情。

2022年，腾势D9的到来，恰逢新能源的起势。此时，插混MPV依旧是一块蓝海市场。上市仅一年，连续11个月稳居30万元以上豪华MPV销量冠军，这是腾势D9创造的成绩。

它不仅改变了MPV市场别克GL8一家独大的格局，还增加了自主品牌在高端市场的影响力。

从腾势起死回生的关键来看，依靠的是定位精准，竞品也少。但MPV市场终究是一个小众且拥挤的市场，伴随D9的走红，自然也会迎来不少的瓜分者。

如今，除了极氪009、岚图梦想家、魏牌高山、理想MEGA、小鹏X9外，像一些传统品牌，大通大家9超混、星海V9也走来瓜分市场，这个蓝海市场，也变成了红海市场。

不过，市场是有限的，当腾势D9价格区间，潜在的消费力全部释放完之后，必将面临的就是销量的下滑。

因此，除了原有产品正常更新迭代外，推出新品，开拓新的市场，才是稳定品牌市占率的必然措施。

多款车型秀前沿科技

作为全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌，腾势汽车携超强产品矩阵登陆2024粤港澳大湾区车展1号馆，腾势Z9GT领衔，2024款腾势D9、全新腾势N7等携手亮相。

腾势双枪超充、腾势高阶智驾体验舱等黑科技也悉数登场，更有帝瓦雷音响互动专区，带来沉浸式奢享音质体验。

当红炸子鸡，腾势Z9GT

这辆车在北京车展我已经进行相关内容的输出，有三大核心观点。

第一，虽然它的到来，很明显是为了抢占蔚来ET5T和极氪001的市场，但是产品力会是超越性的。因为拥有颠覆性技术易三方平台，驾乘体验上有明显的提升。

第二，猎装车卖的就是设计，腾势Z9GT由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，哪怕放在旅行车的老家，德国来看，能够PK掉很多德系旅行车，也就是我们熟知的RS6和大众的R36，已经形成了明显的时代划分。

第三，从数据上看，定位D级车的腾势Z9GT麋鹿测试成绩超85km/h，创造了新纪录！并以近5.2米车长，实现5米以内的最小转弯半径，同时最大功率约1000匹马力，百公里加速达2秒级，已经超越了很多超跑的性能表现。试问这样的一辆新时代的“西装暴徒”，谁不爱？

智能化的比拼，从腾势N7开始

新能源下半场的比拼，其实就是智能化的比拼。在腾势N7上首搭了许多新鲜的科技。譬如

天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，包括城市领航、断头路泊车、近距代客泊车等，其中城市领航是车展前夕针对选装高阶智驾全享包车型OTA推送中最重磅的功能。

城市领航功能集红绿灯通行、超车并线、智能避障、礼让行人和非机动车等场景，用户只需设置好导航，腾势N7便将按照导航路线完成从A点到B点的驾驶任务，系统可以轻松应对各种路况。

另外，在本次的OTA升级中，也面向2023款的老车主推送了不少内容，其中新增7项、优化13项功能；全新腾势N7则新增4项、优化13项功能，涉及智能驾驶、智能座舱、智能底盘及高效电能等多个领域。

除城市领航外，还新增了云辇预瞄系统、全场景SR渲染、超低温启动以及末端快充等功能。也即是说，如今的腾势N7是一辆有型好玩的猎装SUV。

写在最后

腾势的发展，终于迈上了高速路，新产品凭借硬核的科技加持，高颜的设计水准，深受不少年轻消费者的关注。

在全球视角，国家“一带一路”倡议下，中国汽车工业加速走出国门，以腾势汽车为代表的中国豪华新能源汽车品牌走向世界舞台，让世界见识中国豪华汽车，见证中国汽车的新高度。

此时的腾势汽车，就像一名默默无闻的小伙，走向世界霸主地位的男神。这不就是我们小说里的“爽文”主角吗？