今年的网约车市场，没有最惨烈，只有更惨烈。

广州市公布了5月份的网约车数据，看完很多人都沉默了。从数据上来看，广州的有证车辆12.12万辆，日均活跃网约车约6.55万辆，有人证的司机约13.85万人，日均活跃的司机约6.62万人。

接近一半的双证齐全的网约车司机没出车，这是什么概念？标志着这个行业的彻底失败，贯彻了两三年的网约车市场合规化，都成了泡沫。这还是在广州，经济和生活气息最足的一个城市，不管是年轻人还是中老年人都能自得其乐谋生的一个城市。

作为超一线城市都是如此，何况是其他地方呢？

网约车司机真的是快没有活路了。前几天笔者出门打车，不知道是不是今年打车频率低了的原因，发现总体的订单价格比去年低了一大截。5公里的路程，实付车费仅仅十五块多，当然不排除是中午低峰时段的原因，但是这订单依旧低得离谱了。

这么低的网约车订单价格，对司机来说，出车跟不出车大概没太大差别吧。有司机在我们后台抱怨，说现在天气热了，日常30多度的高温，只要出车就得开空调。他的车是电车，一开空调续航就大打折扣，但是不开空调又没办法，只能更精打细算，算好充电的时间，要不一天下来都赶不上晚高峰。

饶是这样，就算是早晚高峰都跑过来，一天的流水也就两百多，好的时候三百块，扣掉车租，剩下的钱就没有多少了，有经验的网约车司机能多赚点，新手过了保护期只有挨饿的命。

没证的时候拼命吆喝司机要有证，等自己拼死拼活办好了证，准备好好开车之后，发现这活儿压根赚不住钱，真不知道辛辛苦苦搞得合规证有什么用。

这样的抱怨都算不上是抱怨了，是实打实的实话。没证的时候说有证就有钱了，现在有证了，你告诉我钱呢？

近半数的有证司机入不敷出，选择直接不出车。就这还有大把的人还往里面冲，觉得开网约车是个好工作，比送外卖赚得多又轻松，事实上都不一定有人家外卖小哥赚钱，并且投入的成本还大！

现在滴答网约车的股价都在跌了，多少中小网约车平台纷纷倒闭或者卷钱跑路，这个时候还是谨慎入行！