俄罗斯国防部发布消息称，位于俄乌冲突一线的俄军空降兵部队已正式接收并使用交付给他们的首批TOS-1A重型温压火箭炮。这些装备的交付极大地提高了空降兵部队的作战效率，而这也不可避免的引出一个问题，那就是未来的空降兵还应该是空降兵吗？

TOS-1A重型火箭炮

前段时间，俄罗斯国防部在例行新闻发布会上发布的一则消息引起了许多海外军事观察家们的注意。

因为俄国防部公开的信息显示，位于俄乌冲突一线的俄军空降兵部队已经正式接收了首批TOS-1A重型温压火箭炮，并在近期的战斗中投入使用。

此外，据相关消息人士证实，俄军空降兵部队对于这些新装备很是满意。一名上校甚至表示TOS-1A拥有无与伦比的性能，可以在战斗中轻松的击垮敌军的物理与心理防线，大大降低了进攻部队遭遇乌军顽强抵抗的可能性，提高部队的作战效率。

看起来，俄国防部公开的似乎只是普通的TOS-1A火箭炮换装信息。但如果只是单纯的装备换装的话，那这件事为什么会引来各路海外军事观察家们的关注呢？

爆炸的TOS-1A火箭炮炮弹

因为此次接装TOS-1A火箭炮的部队并不是普通的俄军部队，而是有着俄军急先锋之称的俄罗斯空降兵部队。这在熟悉俄罗斯军事理论与部队职责的专业人员眼中，完全可以称得上是一件非同寻常的事。

要知道，早在苏联时期，空降兵就被当时的苏军规划为了精锐快速反应部队。专门用于在发生特殊的地缘危机时，让苏军可以快速集结出一批能够立刻出发介入局势的作战部队，将局势扭转到对苏联有利的一边。

最典型的例子就是1968年的布拉格之春事件。当时的捷克斯洛伐克共和国试图进行经济改革，但苏联却认为这种改革很可能会让捷克斯洛伐克彻底倒向西方。

为了避免这种“可能”变成“现实”，苏联于当年的8月20日，组织了约50多万人的华约国家军队占领了捷克斯洛伐克全境。而在这场占领事件中打头阵的，正是20日当晚，分批乘坐30架运输机突袭首都布拉格机场的苏军空降兵。

布拉格机场上的苏军运输机

自那以来，苏联空降兵就坐实了自己作为快速反应部队的战略定位，在苏联的历次对外干涉行动中都大展拳脚。

哪怕是在苏联解体，空降兵主体大部分转隶为俄罗斯空降兵之后，这一战略定位也没有发生改变。甚至还在1996年的科索沃战争中，完成了抢占科索沃普里什蒂纳国际机场，这一极具战略意义的任务。

在普里什蒂纳国际机场与英军对峙的俄军

不过俄军空降兵们虽然都是精锐，但他们的综合作战能力却并不一定比普通俄军机械化部队高。

因为空降兵为了可以乘机进行战略机动，其主力机械化装备多为可以塞进运输机里的10吨级轻型装甲车辆。

一旦空降兵没能凭借突然袭击快速完成任务，而是让装备有坦克、火炮的敌军机械化部队反应过来的话。那么这些轻型装甲车辆就会面临火力、防护上的双重劣势，难以继续作战。

被摧毁的俄军BMD-2伞兵战车

正是这一致命缺陷，让俄军空降兵这一精锐部队并没能在俄乌冲突取得太多好看的战果。突袭基辅一战更是以惊艳的开场、失败的结局告终。

所以随着俄乌冲突的持续进行，俄军也在不断地为空降兵们提供更多主战装备，使其可以在正面战场上对抗敌军机械化部队。以至于在经过了一年多高强度交战与换装后，俄军空降兵部队已经在某种程度上变成了挂着空降兵之名的机械化部队。

但不管怎么说，空降兵换装TOS-1A这件事还是超出了许多人的预期。因为在俄军装备序列中TOS-1A并不是主战装备，而是突击工兵装备。

要知道，突击工兵可是俄军内部的特殊兵种。不仅在编制上有别于传统机械化部队，还要承担起专门突破敌军筑垒地带、打通战线缺口这一特殊职能。

俄军突击工兵

也就是说，装备了TOS-1A火箭炮的空降兵部队将不再只是一支机械化部队，而是一支具备战役突破能力的部队。这显然已经脱离了苏联对于空降兵快速反应部队的定位。

不过俄军会选择让空降兵改行当地面精锐也不是没有道理。

因为说到底，随着无人机、单兵反坦克武器以及各类防空系统的发展与泛滥，组织一支数百人级别的精锐部队乘坐直升机或运输机深入敌军后方发起空降突袭的战术正越来越不合时宜。

俄乌冲突初期的安东诺夫机场战斗就是个例子。当时的俄军虽然成功发起突袭占领了机场，空天军与防空部队也遏制了乌军空军部队的支援。

但俄军却始终没能阻止乌军的无人机活动，导致进入机场的俄军部队一直在遭到乌军的炮兵攻击，无法稳固机场防线。同时，由于兵力欠缺，他们也无法独立突围，只能在等待数天后由地面部队接应撤出机场。

被乌军炮兵摧毁的俄军伞兵战车

最终让突袭基辅一战以惊艳的开场、失败的结局告终的同时，还推动俄罗斯空降兵们正式走上了一条舍我其谁的重装之路。

至于这条路是否正确，那还需要时间来验证。但对于同样有着可能会在登陆作战中使用大规模空降、机降战术的解放军而言，俄军的经验与选择不失为一种参考。只有这样，解放军的空降兵部队才不会在未来跳进同一个坑里。