众所周知，最近两年，国内新能源汽车市场，发展得相当迅猛。以比亚迪汽车为首，理想、蔚来、哪吒等造车新势力争先恐后，再加上华为的强势加入，新能源汽车的市场占有率，在2023年，已经达到了%。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高先生预计，2024年，新能源汽车的市场占有率将接近40%，2025年，接近50%，2026年超过50%，也就是说，2026年，国内新能源汽车或将占到市场的主导地位。

但是，最近一段时间，国际上的汽车巨头，却纷纷声明，要退出新能源汽车市场。先是福特40%的经销商纷纷撤离电动车市场，接着美国苹果公司决定放下造车梦，专注于AI领域。就连奔驰也宣布暂停2030全电动车计划，继续深耕内燃机技术。欧盟同样解除了对燃油车的禁令，为内燃机打开了新的生存空间。

在这些西方车企决定放弃新能源汽车的情况下，国内开始有很多，开始唱衰新能源车，还有人声称“新能源车大势已去”。甚至有人警告说，“别再盲目购买新能源车了，全球汽车大品牌都已经放弃了”。更有无数人为尚未上市的小米汽车以及雷军捏了一把汗，对他的小米汽车前景表示担忧。

但问题是，难道西方不玩的东西，我们就不能继续玩吗？难道他们放弃的东西，我们也要跟着放弃吗？西方车企放弃电动车，并非因为新能源车不行了，而是因为他们被国产新能源车的迅猛发展逼得无处可退。在他们做出这些决策之前，国产电车已经发起了价格战，比亚迪的秦和驱逐舰05车型的价格，已经跌破了8万元大关。你能想象，只需7.98万元，就能拥有一辆宽敞到足以容纳一家五口的汽车吗？这在以前简直是天方夜谭，但国产电车却将这个梦想变成了现实。

这就是中国人的智慧，总能把一切回归到最本质的价值。高贵的鱼子酱在浙江衢州变得亲民，珍稀的鹅肝在安徽六安霍邱县也变得触手可，而昂贵的钻石，在河南的人造钻石面前，同样黯然失色。如今，曾经高高在上的进口汽车，也在国产电车的冲击下，开始走下神坛。面对这样的冲击，西方车企难道不会感到恐慌吗？他们当然会，因为他们知道，如果再不采取行动，他们的市场份额将被国产电车蚕食得所剩无几。

其实，这已经不是他们第一次唱衰国产电车了。当初，当中国刚刚涉足电车领域时，同样遭遇了一片质疑和嘲笑。甚至有人更看好日本的氢能源车，认为那才是未来的方向。但结果呢？中国坚定地选择了电车这条道路，不仅在国内市场上取得了巨大的成功，还将日本的氢能源车逼到了绝境。去年，我国新能源车销量达到了惊人的595.2万辆，同比增长34%。同时，我们还向国外出口了99.5万辆新能源车，同比增长了惊人的99.1%。更令人振奋的是，2023年比亚迪的销量超过了特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。

所以，面对西方车企的一系列操作，我们应该保持清醒的头脑和坚定的信念。不要因为他们的放弃而动摇我们对新能源车的信心。相反，我们应该看到，这正是国产电车崛起的最好时机。

新能源汽车，大有前途。

（完）