近期，长城汽车董事长魏建军接受了新浪财经的采访，而新浪财经CEO邓庆旭也是再次对话魏建军。在视频采访中针对汽车行业乱象，邓庆旭聊到了不少消费者关心的话题——价格战。在中国汽车行业快速发展的今天，竞争也日益加剧，邓庆旭提出，不少消费者认为价格战对他们来说是有利的，他们是受益者。

对于这个观点魏建军也发表了自己的看法，他认为单单从价格来看，这个阶段消费者确实以便宜的价格购入了车辆，是受益了。但那是建立在良性竞争的价格战之上的，在弄虚作假的价格战盛行的当下，一旦暴了雷，受益者就会变成受害者，到那个时候谁来负责售后维护？最终还是消费者买单。按魏建军的原话来说就是“光是一味的便宜，产品质量却极其堪忧，未来的成本，将会比降价还背刺。”

这不禁让人想起当初频频登上热搜的油箱门事件，在其他车企均采用成本更高的高压油箱时，某车企却另辟蹊径在混动车型中使用了成本更低的常压油箱。该车企对外宣称，涉事车型的控制系统具备实时监测及统计油汽蒸发量的能力，能判定条件控制发动机的启动和脱附时间，精准完成碳罐脱附。换句话说，常压油箱是在燃油蒸汽达到阈值之后自动启动发动机，以烧油的方式来消耗掉燃油蒸汽。

如果真如某企业所说，该技术是能符合蒸发排放法规标准的，那车主将会在该模式下被动成为最终买单的人，因为该技术需要以燃烧更多汽油为代价来实现排放达标的目的。而如果该技术并不能使排放达标，那在违规的同时，还可能导致燃油蒸汽泄漏等问题对生态环境造成不良影响。

时至今日，油箱门事件，也没有得到一个权威的认证，关于常压油箱是否属于技术降本还是偷工减料的争议持续存在。

但无论是哪一种情况，所带来的负面影响都是大家不乐意看到的。行业的发展需要竞争来推动，相信车企们也并不会惧怕竞争，但我们需要的是良性竞争而不是偷工减料的恶性竞争,我很赞同魏建军在视频采访中所说的一句话“汽车这个赛道很漫长，不能看短，看小利。”

新能源汽车发展前景巨大，车企们受到诱惑是在所难免，可只有汽车企业坚持本心，合法合规地进行生产经营，才能保障国产汽车行业的长期健康发展，才能保障消费者的合法权益。在这一点上不得不说长城汽车确实做得不错。10月18号，长城汽车更是在《中国汽车产业发展需要遵守规则、遵循规律》一文中，号召汽车行业发展要遵守秩序，展现出了对中国汽车产业发展的高度责任感和使命感。

就连官媒都下场赞扬长城汽车，称其体现了一个企业的担当和家国情怀，为中国汽车行业的发展做出了积极贡献。在这里也希望，能有越来越多的车企加入到维护市场秩序，规范发展，公平竞争的队伍中去。