在当下，家用车的选择非常多，除了国产新能源车型外，合资紧凑型家轿无疑也是多数人的首选车型。而在这个细分市场，主要以丰田卡罗拉、大众速腾、朗逸、日产轩逸等车型为主。但事实上，日系里的马自达同样有一款实力非常强的车型，这期就聊下，起步8万多，2.0L+6AT，油耗低至5.6L，这合资家轿好开又是在，该车便是马自达3昂克赛拉。昂克赛拉的指导价为8.99-18.99万，起步价非常低，终端还有降幅，性价比还是比较高的。

毫无疑问，马自达3昂克赛拉的外观和卡罗拉、朗逸、轩逸等车型相比，显然是优势所在。车头设计为下压式，配有多边形的进气格栅和蜂窝状的中网结构，边缘装饰有银色的镀铬饰条，不仅增强了车辆的气场，还提升了车头的档次感，大灯组比较饱满，与中央格栅和镀铬装饰完美结合。昂克赛拉的侧面显得较为矮小，呈现出前部较低后部较高的动态形态，腰线从翼子板延伸到尾灯，有效地增加了车辆的视觉长度。车窗的边缘装饰有镀铬饰条，增加了档次感，多辐式轮毂的设计强调了运动风格，而轮眉的多层次设计也非常容易识别。

作为紧凑型家轿，昂克赛拉的长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，与其他竞品相比，空间显然不是优势，这其实也是马自达车型的软肋。车尾有一个向上翘起的小鸭尾和后备厢的轻微凹陷，这使得从侧面看时，展现出了丰富的层次结构。尾灯组比较扁平，内部是圆形的，点亮的话极具辨识度，后包围的双边共两出的圆形排气，进一步强调了运动的氛围。

来到车内，相较于其主打的运动型外观，昂克赛拉的内饰展现出更为简洁的风格。车内空间中规中矩，不算大，后排座椅高度较低，小孩乘坐也没什么压力。整体内饰以简约为核心，避免了复杂的设计元素，线条流畅，中控屏的尺寸恰到好处，再加上圆环式的仪表盘，强调了实用性。空调的出风口设计采用了一种贯穿式的方式，细节部分的镀铬装饰增强了其高级感，而操控区的布局则是传统的，换挡机构提供了舒适的握感，同时还保留了一些基本的物理按键。

动力的话，昂克赛拉有1.5L和2.0L两种动力可选。其中，1.5L发动机最大输出功率为117马力，NEDC平均油耗仅为5.6升/百公里。而2.0L发动机具有最大158马力的功率和202牛·米的峰值扭矩，匹配的是马自达自研的6速自动变速器，动力输出非常线性，换挡流畅自然。关于悬挂系统，马自达3昂克赛拉采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调节前舒适。

而且得益于最新版的GVC加速度矢量控制系统和回正力矩强化控制功能，车辆即便在高速行驶或过弯的情况下也能保持稳定，避免出现“漂移”或甩尾等现象，从而增加了操控性。而在安全性方面，昂克赛拉的车身、变速器、底盘等核心部分都是由高硬度钢制成，这使得它在遭遇突发碰撞时能够高效地吸收冲击。而且车内还装备了前排侧气囊、膝部气囊、安全气帘等被动安全配置，以及主动刹车、车道偏离预警等驾驶辅助功能，整体安全性方面还是非常可靠的。那么对于马自达3昂克赛拉，你们怎么看？