福建舰第二次海试，来得比网友们的预想要快得多。一般认为大型航母首次海试之后，会有大量的工作要做，试验中遇到的问题要解决，再次出海怎么也得等上几个月。没想到福建舰仅过了不到20天就又出发了，节奏之快令人咋舌，充分说明航母的状态很好，没出现太多问题。

这次福建舰出海之后比第一次跑得更远，一口气航行了近千公里，到达了大连附近的黄海，有外国卫星在这里再次拍到了福建舰的海试照片。考虑到歼15舰载机由沈飞制造，不少网友猜测福建舰来到东北附近，是来接舰载机的，海试归来时甲板上多几道轮胎印也不会让人意外。

不过国外卫星展示的福建舰海试场景，却引起来了不少人的质疑。在照片中，福建舰进行了至少两次大角度的转弯，有一次直接就掉了个180°的头。根据对航行尾迹的分析，国外媒体指出福建舰的转弯半径在3.4公里左右。由于卫星照片无法显示福建舰在转弯时的速度，所以外媒表示：不能判断3.4公里是不是福建舰的最小转弯半径。

这就有意思了：大角度转弯是航母的必备技能，当航母遭遇鱼雷或航空炸弹攻击时，会采用这种剧烈的机动来躲避。二战时的中途岛大战，美日航母就都用了转弯机动来躲开炸弹。而对于老式的直航鱼雷和现在流行的尾流制导鱼雷，航母也可以用猛烈转弯的方式来甩开它们。从机动性角度来讲，航母的转弯半径当然是越小越好。那么福建舰被拍到的3.4公里转弯，是大还是小呢？

不比不知道，一比吓一跳！美国的尼米兹级核动力航母“里根”号，去年6月也曾在我国南海被拍到进行大角度转弯。当时里根号正在直线航行，突然进行了一个接近90度的转弯，不知是为了躲避什么东西。卫星照片显示：里根号的转弯半径竟然只有500米！这可比福建舰的3.4公里小多了，只有后者的约七分之一。

航母的转弯半径和尺寸、排水量、舰体设计以及舵机的性能有关。里根号的排水量按说比福建舰更大，达到了10万吨以上，难道这说明福建舰的机动性远远比不上美国的尼米兹级吗？对此，有网友甚至提出了核动力在转弯方面比常规动力更有优势的说法。

这当然是无稽之谈，采用何种动力方式与转弯没有任何关系。那为什么福建舰会搞出3.4公里的半径呢？有这么几个原因。其实外媒也说了，从照片判断不出福建舰的航速，如果航速非常高的话，转弯半径自然就变大了。里根号转弯半径小，很有可能是它当时的航速比较低，这才得以实现。

另外还有很重要的一点，就是福建舰当时的测试项目，是不是在进行大角度紧急转弯？这是高度存疑的。很可能航母当时只是想改变航行的方向，或者是到达了某个预定海上地点后掉头回去，是一次正常而平缓的转向，而不是网友猜测的急转弯，这时的转弯半径自然就会比较大。

实际上福建舰的最小转弯半径绝不至于大到3.4公里。就在几年前，我国第二艘航母“山东”舰海试的时候，就曾经展示过“海上摊大饼”的绝活。一张卫星照片显示，正在高速转弯的山东舰画出了一个圆圈，半径仅相当于航母长度的2.5倍，也就是约760米。那么据此推算山东舰当时的转弯半径小于400米，比里根号的500米更小。

山东舰是6万吨级的常规动力航母，而且还是比较老式的滑跃起飞式甲板，我们有理由相信现在的福建舰要比山东舰先进得多，虽然排水量略大，达到了8万余吨，但转弯半径绝不可能一下子增加好几倍，达到3.4公里之多。因此，福建舰在那几张卫星图中显然并未亮出“摊大饼”的绝活，实际的最小转弯半径肯定要小得多，也就是几百米的量级。

除了转弯半径之外，此次卫星照流出之后，也引发了其它一些担忧。在福建舰第一次海试时，就有国外卫星在很短时间内捕捉到了它的踪迹，并拍下了照片。这次海试也没有例外，拍的照片还更多了。这是否说明福建舰的一举一动，都在外国卫星的监控之下呢？如果到了战时，航母的位置都被敌方掌握了，岂不是很容易被击沉？

这种想法其实也是多虑了。在反航母作战中，掌握航母的实时位置确实是一大前提。敌方的军舰和飞机，的确可通过雷达或目视的方法获得我方航母的准确位置，然后发射导弹进行攻击。但您可别忘了航母不是吃素的，它最强大的武器就是舰载机，能够在几百甚至上千公里外向敌舰和敌机发起攻击，因此敌人很难接近到航母防御圈之内，想要知道航母的实时位置坐标就太难了。

那么靠卫星行不行呢？位于地面上方几百公里高处的卫星，当然可以无视舰载机的拦截，可以在高空自由拍照。但是卫星的遥感照片并不是实时的，一般会采用推扫式成像，即随着卫星的移动，以一定的幅宽获得一个长条形的图像。这时卫星并不知道航母在什么地方，需要再对这些图像进行判读，才能有一定概率发射某个角落里的航母。

因此，等到卫星发现自己拍到了福建舰时，以航母高达30多节的航速，早已经移动了相当可观的距离，再想引导导弹来攻击，黄花菜都凉了。况且卫星照片的定位精度并不是太高，未必能达到精确制导武器的需求，还会受到云层等天气条件的影响。

最重要的是卫星并不能一直保持在航母上空，它要一刻不停地绕地球运动，一次飞临之后要经过很长时间才能再次回到同一地点，这样就使得航母的目标虽大，反航母作战却不是一般的难。

在这方面苏联曾经有过比较多的经验，摸索出了一套办法，现在仍然值得借鉴。对于美国的多支航母编队，苏联是十分忌惮的，在反航母方面投入了巨大的心血。苏联人最简单粗暴的做法就是派出一艘军舰，时刻跟踪美国航母编队，随时报告航母的位置。如果真打起来，这艘军舰显然是去送死的，在第一时间就会被击沉。

但如果它能在沉没前把美国航母的准确坐标传回去，就算圆满完成了这一悲壮的任务，挺符合战斗民族的精神。苏联海军还曾将图16和图95轰炸机改装成预警机，探测美军航母，还能为导弹提供制导。但这些飞机的雷达性能有限，也需要前进到美军舰载机的攻击范围之内，与送死的军舰颇为相似，就是奔着与航母同归于尽去的，这只能算是没有办法中的办法。

除此之外，苏联还建立了一套MKRC Legenda“神话”天基海洋监控系统，该系统由十余颗US-A雷达监视卫星与US-P电子侦察卫星组成。US-A卫星装有X波段侧视雷达，能够在任意气象条件下测量美国航母战斗群的坐标，通过多颗US-A雷达监视卫星组网，还可以获得航母的航向和航速信息，足以引导苏联反舰导弹飞向航母。

而US-P卫星则通过搜集航母编队发出的大量电磁信号来定位目标，属于被动探测。通过US-A雷达监视卫星与US-P电子侦察卫星的密切配合，苏联就可以掌握美军航母的实时位置信息，还是相当有效的。

不过，要维持这套系统的成本非常高昂。为了保持探测精度，US-A卫星运行在距地面260~280公里高的低轨道上，这里存在稀薄大气层，阻力较大。为了降低空气阻力，卫星采用了像导弹一样的细长外形，但在一定时间之后仍然会坠落。

另外由于X波段雷达的耗电量巨大，只用太阳能电池不能满足需求，US-A卫星需要使用核电池。即使如此，早期型也只有工作40天左右，后来的改进型能工作6到12个月，然后就得报废。

这就需要不断的发射来补充损失掉的卫星，对苏联来说是极大的负担。在巅峰时期，MKRC Legenda曾经拥有7颗US-A和4颗US-P卫星。但在苏联解体后，俄罗斯再也无力维持如此庞大的开支，再加上多颗卫星因故障失效，“神话”系统也就停摆了。

由此看来，在茫茫大海上追踪福建舰的实时位置，并不是一颗简单的光学成像卫星就能做到的。国外频频放出福建舰海试的卫星照片，并不能说明他们有随时击沉福建舰的能力，完全没有必要为此担心。