作为奥迪A6L的核心竞品，宝马5系和奔驰E级的比拼，也是无休无止，然而，24款5系和奔驰E级，在销量方面却出现较大的落差，价格更贵的24款奔驰E级反而比24款宝马5系卖得好，从2024年3月份的销量来看，宝马5系才3000多台，而奔驰E级却仍然卖出了9000多台，原因又在哪呢？

两台车，都经历了换代，虽然两者在外观方面，内饰方面，槽点都很多，但显而易见，牌子略高，逼格略高，价格更贵的奔驰E级，仍然在销量方面不受影响，俘获了一大批年轻车主的芳心，而24款宝马5系，变化过大，很多年轻车主仍然在持币观望。

新5系最大的变化，就是对双肾格栅，进行了升级，变成了环形光耀格栅，日间行车灯为回旋镖式，车身加长至5米175，接近5米2，和凯迪拉克CT6无限接近，霍氏拐角处多了数字5标志，尾部经典的双边单出排气管，变成了隐藏式排气，后备厢延伸出的鸭尾式造型搭配后包围两侧银色的仿排气口装饰，525LI轮圈尺寸进行了升级，530顶配，轮圈尺寸也进行了升级，内饰换装了12.3英寸+14.9英寸的一体屏，真皮方向盘底部改为平底造型，经典的鸡腿档把，也改为电子换挡拨杆，发动机方面，全系加入48V轻混系统，参数得到提升，但油表容积从68L降为了60L，而且国内的525LI车型，参数不如海外525I的更高。

5系刚上市时，销量不佳，价格昂贵也是一大因素，低配落地价格一度也超过40万，中高配落地价格超过50万，但目前优惠力度很大，最低配525LI落地价格下探至40万以下，比同规格的A6L贵不了几万，相比同规格的奔驰E级，要便宜好几万，但很多人仍不愿意买单，主要因素还是新5系，内饰部分，和国产新能源车一样搞大连屏，且取消了经典的鸡腿档把，失去了过去的精髓……

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