9月2日,2025款起亚K5迎来正式上市,指导价区间为13.98万—18.98万元,较之旧款的16.28万-20.68万元,新车至高降了2.3万元。改款降两万多,起亚K5到底变了啥?我们一起看看。
外观方面,新车仍是沿用酷炫的虎啸式设计,贯穿式的中网一直延伸到了大灯两侧,熏黑的纹格结构填充后运动感十足,配合上两侧带折线灯带的锐利大灯后,整体辨识度是不输其他热门B级车的。
车侧和尾部也是全面照搬,有顺滑的溜背式设计、流畅的线条、矩阵式布局的贯穿尾灯、双边共四出排气管、大尺寸的扩散器设计。
车身尺寸,仍然是主流中上水平,长宽高为4980x1860x1445mm,轴距为2900mm。作为参考,雅阁的长宽高为4980x1862x14499mm,轴距为2830mm。
内饰部分,新款起亚K5继续配备双12.3英寸联屏,有能为腾出更多空间旋钮式换挡机构,提升内饰年轻感的横向的中控设计,增强精致感、高级感的木纹饰板以及镀铬饰条。值得一提的是,备受喜爱的黑米色内饰,也有出现在新K5的1.5T车型上。
动力方面,新款起亚K5继续搭载成熟可靠的1.5T发动机和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩为253牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱;2.0T发动机最大功率为176千瓦(240马力),峰值扭矩为353牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘,也是采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架。
外观、内饰、动力、底盘这些大的环节都没变,那配置肯定调了吧,毕竟价格降了那么多。配置确实是调了,但却是往增配的方向调。具体到车型上,就是入门版车型在降2.3万的基础上,增配了驾驶模式自定义设置、无匙进入+启动、感应后备厢、主驾电动调节等功能。
降1.9万的中配,则是增加360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、JBL音响等功能,就价值来说,这些配置起码值1万元,降价加量,起亚确实很拼。
而降2.1万的2.0T入门版车型,不仅加的量看齐前面1.5T中配车型,它还额外加了座椅通风这个利好南方消费者的功能。
至于降1.7万的顶配车型,则是把要花钱选装的功能变成了标配功能,比如两个3000块的运动包(含19英寸铝合金轮毂,前排座椅加热+通风,副驾老板键)、奢享包(驾驶席座椅记忆功能、驾驶席座椅12向电调、后排座椅加热、后排中央扶手、64色氛围灯、方向盘加热、驾驶席膝部气囊、金属踏板(加速/制动)、金属迎宾踏板)都免费装上了。
13年前,K5以起亚全球战略车型的身份引入中国,凭借全新平台、高效动力性能、灵犀美学设计、同级最大空间等优势赢得了年轻人青睐,成为了许多人心中的dream car。
如今它降价增量,并且增的重点还是智能、安全、舒适,性价比可以说是进一步提升,速腾、思域等A+级轿车都被它纳入打击范围,看着这越来越卷的K5,你有没有心动呢?