“养路费”或全面重启?相比新能源,燃油车车主的劣势更加严重了

漫步的空影 2024-09-19 04:08:30

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,赘述在文章结尾

养路费,这个早就被废除的行政收费款项,难道真的要被全面重启吗?

自从2009年开始推行“燃油税改革”后,全国范围内几乎所有的普通公路都取消了公路养路费,然而,近期部分区域却已经开始恢复或重建国道收费站。

要知道当初通过将“养路费”转换为捆绑式收费的“燃油费”,就意味着广大燃油车车主在每次加油时,就已经为道路养护支付了费用。

其实当初之所以会大力推广燃油税,就是为了体现“多用多缴,少用少缴”的公平原则,是为了能够减轻民众的出行负担。

但随着新能源汽车的不断普及,本身很多燃油车车主就对电动汽车不用缴“燃油税”心存不满,再加上现在很可能要重启“养路费”,这无疑是很多人不能接受的!

毕竟如果真的重启“养路费”的话,相比于电动汽车车主,从某种角度来说,燃油车车主相当于缴了“两遍费用”,那么事情到底是怎么一回事呢?

“养路费”又重出江湖了?

现在很多车主估计对“养路费”没有什么概念,而那些有着十几年驾龄的老司机们一定对养路费印象深刻。

因为在2009年之前,每个人买车后每个月都要缴纳一笔费用,专门用于公路的维护、维修和管理优化。

但这笔费用存在一个“漏洞”,那就是一旦买车后,不论开不开都要缴纳这笔费用,也就是说同样一款车在家放一个月,和在路上跑一个月缴的费用是一样的。

这种不看实际行驶路程和使用情况的“一视同仁”的收费标准,引起了很多车主的不满,于是为了改变这种情况,我国便在2009年开始,全面推行了燃油税。

燃油税这种“多用多缴,少用少缴”的政策一经推出,便引起了广大车主的一致好评,毕竟当时新能源电动汽车这个概念,在我国还未普及开来。

然而,随着国家大力推动新能源汽车后,近些年来,电动汽车迎来了“井喷式”的发展,甚至很多时候路上电动汽车的数量已经超过的燃油车。

要知道在国家政策的扶持下,相比于燃油车,新能源汽车已经享受到了免征购置税的大力优惠,并且因为不需要加燃油,还免除了燃油税的负担。

也就是说,从某种角度而言,这些年一直是广大燃油车车主在为新能源车车主分摊“养路费”。

但随着我国新能源汽车销量的逐年递增,导致我国在燃油税方面的税收收入直接减少了数百亿,这无疑给地方财政带来了不小的压力。

在新能源汽车普及之前,广大燃油车车主缴纳的燃油税,都被用于公路的养护、维修工作了,然而,随着新能源汽车数量的不断增加,燃油税收也随之有所减少。

再加上我国很多地方的公路都是在2008左右修建的,到了现在各地都迎来了一波“养护、维修热潮”。

也就是说,目前很多地方都急需一笔巨额资金来用于公路的养护,并且有相关专家预测,全国普通公路的年度养护资金需求已经达到了恐怖的6000亿元!

然而,如果仅凭广大燃油车车主贡献的“燃油附加税”,显然是不能满足这一需求的,在这一背景下,国道重启“养路费”或成了一件不可避免的事情。

其实在去年10月份,江苏省政府同意对205国道开征车辆通行费时,就引起了社会各界的广泛争议。

毕竟在大众的普遍印象中,只有高速公路才会收取通行费,早在十几年前,国道就已经不收费了。

到了今年8月份,山东省政府又对外宣称,已经批复同意济南黄河大桥设置收费站,并且收费期间将长达25年。

据悉,济南黄河大桥是正在建设中的新桥,设置收费站也符合相关规定的要求,因为无论是法律法规,还是国家有关政策,从未规定不能新建一级收费公路。

其实除了山东和江苏两地外,这些年不少地方都存在一级公路和国道大桥开征车辆通行费的情况,比如吉林省和湖北省等地。

不过这种情况引起了很多人的担忧,毕竟在不少地方财政都面临挑战的背景下,如果国道重启收费成为各地竞相效仿的大趋势,那么必定会给老百姓平添很多负担。

并且这种负担不止体现在“通行费”上面,一旦国道重启收费,随着物流成本的增加,那么和运输物流相关产品的售价必定会有所增长。

值得一提的是,当国道免费已经成为中国老百姓的习惯认知后,恢复收费就不再仅仅是一道政府增加财政收入的算术题了。

国道是否重启收费,早已演变成为了一个社会问题,一方面随着我国公路建设里程的不断增加,燃油税、通行费收入入不敷出,确实是件不容忽视的问题。

另一方面,对国道重新征收通行费,又不可避免的会增加居民的生活负担,这也是需要慎重考虑的主要原因,因为重启收费必将会引发诸多问题。

总之,公路是否免费这个问题不可小视,更不可为一时之利而影响长远发展,并且这也并非是非此即彼的选择题,相关部门应该在两者之间做好权衡。

主要信源:

1.原文登载于新京报 2024年09月01日 关于“国道是否恢复收费,该多一些慎重讨论|新京报快评”的报道

2.原文登载于人民网江苏频道 2023年11月09日 关于“205国道收费引争议,江苏省交通厅工作人员:该路仍有大量债务”的报道

3.原文登载于观察者网 2024年09月04日 关于“苏奎:‘国道恢复收费’是个误会,从严新增收费站是政策方向”的报道

4.原文登载于新浪财经 2024年08月31日 关于“部分地方开始恢复或新建国道收费站,国道又要恢复收费了吗?”的报道

5 阅读:3946
评论列表
  • 守望 40
    2024-09-22 16:04

    养路费在油里,一直在交好不好?电车没交而已

  • 2024-09-22 15:26

    什么叫重启? 别误导人。养路费一直在交,车船税就是养路费,懂?

  • 2024-09-23 12:29

    别着急,油车倒了我就不信他们会放过电车[笑着哭]

  • 2024-09-20 13:11

    养路费重启是针对新能源车的车,燃油车是不会改回去的,你想啊燃油车你加得越多的油给的养路费就越多。

    用户98xxx83 回复:
    就是针对油车,光靠电车走国道的量,别说养路费,收费员工资都发不了,大家都知道,电车通常市内用,长途多数是油车
    晓柒 回复: 用户98xxx83
    这话说的,现在高速很方便了,不走国道不行吗。[呲牙笑]
  • 2024-09-23 12:49

    狗永远改不了吃尿的习惯

  • 2024-09-23 16:07

    国家扶植也不能显失公平!国家扶植也不能要老百姓扶植啊!

  • 2024-09-23 14:36

    同路同权,啥时候开始对电车征收养路费呀?要公平才对!

  • 2024-09-21 20:06

    这个就简单了,把养路费算到充电桩电费里就可以了

    赫赫 回复:
    为什么不能算进去?家庭用电电表跟新能源电表是不同的
    晓风明月 回复:
    慢冲的不用算进去
  • 777 4
    2024-09-22 01:57

    反正15年的日产开到报废!

  • 2024-09-24 05:56

    同走国道,燃油车收费,电动汽车不收费吗?

  • 2024-09-24 14:47

    小编二逼

  • 2024-09-23 20:38

    29%燃油附加税不够就收59%嘛,何必这么复杂

  • 2024-09-23 09:57

    养路费重启,必须取消已经裹进去的燃油费,和交强险一样,按年跟车买养路费就是了。

  • 2024-09-23 09:58

    养路费算进充电桩的电费里了

  • 2024-09-22 12:33

    爱咋咋地

  • 2024-09-23 21:24

    交吧,把车卖掉,都不买车了,还想在世界经济策一,

  • 2024-09-23 22:58

    电车惹的祸,油车来背锅

  • 2024-09-23 21:12

    养路费加在燃油上,农业用为什么同价?

  • 2024-09-24 04:49

    电动汽车应该、交养路费了,

  • 2024-09-23 15:23

    交养路费时国道也收费

  • 2024-09-24 15:08

    单买,保险代收

  • 2024-09-24 00:01

    我加私人油,

  • 2024-09-23 12:57

    电车应在电费扣养路费,走多充电多