北京时间6月4日7时38分，嫦娥六号在完成月背采样后，上升器携带月球样本从月球起飞，3000N发动机在工作6分钟后，成功将上升器送入月球预定轨道上。

到此，嫦娥六号已完成全球首次月球背面的采样和起飞，完成了此次月球任务中最重要的部分。挖一勺月壤后就起飞，剩下就是与月球轨道器交会对接，还有就是返回地球。

此次嫦娥六号完成月球采样任务后，却出现了一个奇怪的现象，那就是喜欢拿登月说事的美国方面，难得的保持了沉默，但是相反中东国家的阿联酋却表现得异常“兴奋”，在嫦娥六号成功着陆在月球背面，并且取样成功后，就与中国签下了500亿美元的航天合作大单。

嫦娥六号虽然是嫦娥五号的备份，但是相比嫦娥五号的任务难度提高了很多，其中难度最大的一点，那就是在月球背面进行着陆和采样。

由于月球背面的信号被阻挡，想要与嫦娥六号通信，就要构建一个通信桥梁，所以在嫦娥六号发射之前，就提前发射了鹊桥二号地月通信的中继卫星。

正是有这颗中继卫星的存在，才能确保嫦娥六号成功登月。而目前为止，全球也仅我国有一个中继卫星在月球上空。

即便是美国上次执行探月任务的时候，也需要向我国借用中继卫星，以保证探月过程中不会出岔子。

嫦娥六号除了鹊桥二号中继卫星做通信支撑外，还有一个重要的点，那就是此次的嫦娥六号登月过程中，完全是自主控制，地面全程无干预。

由于登月点位于月球背面，并且月球上没有空气，也可能使用降落伞，完全就是由发动机控制探测器降落的速度，这个时候人为干预的话，反而起到不好的效果，而嫦娥六号自主控制，它完全可以根据着陆点的地形地貌，选择合适的地点着陆。

这也就意味着嫦娥六号发动机、自主避障系统、着陆缓冲系统等几个关键点稳定性都发挥正常，同时在着陆的那一刻，由嫦娥六号自主控制系统下，毫秒之间相互完美配合。

这一切都是嫦娥六号能够在月球背面成功着陆的关键，而对于中国来说这套系统是得到了验证，从嫦娥四号开始，后面的嫦娥五号、祝融号都是在这套系统下成功着陆，成功率达到了100%，这也是中国的独门技术。

而反观美国方面，这些年在登月这件事上，一直是嗓门比较大，但是实际进步却非常小，很多人都怀疑美国是否还具备登上月球的能力。

很多时候，没有对比就没有“伤害”，如果抛开中国这些年来在探月方面取得的成就，那么登月依然是一件非常困难的事情，那么美国1969年阿波罗登月的壮举，依然是这颗星球的奇迹。

然而，这些年中国过个两三年就向月球发射颗探测器，并且全部都成功，而曾经载人登月的美国却进展缓慢，让人怀疑他们当时登月的真实性。

美国近些年的所作所为，不像是一个曾经载人登上月球的国家所为，这就好比中国目前能够发射嫦娥五号、嫦娥六号登上月球采样，但是在50多年后，却无法发射月球探测器了，或者发射月球探测器，却失败了。

这不由得让人产生怀疑，因为科学技术是在进步的，55年前能够办到的事情，但是在科学技术进步的情况下，55年后，却无法办到了，这就让人有些尴尬了。

因此，随着嫦娥六号登月采样成功，对美国登月产生质疑的人就会越来越多，在此情况下，美国方面就只能保持沉默了。

美国沉默还有一个原因，那就是随着嫦娥六号成功采样，那么离中国定下2030年实现载人登月的目标也越来越近了。

从美国NASA局长近些年的表现来看，他们不像看到中国在他们前面完成载人登月的壮举，想在中国之前实现载人登月计划，然而美国的表现有些拉胯，反观中国在登月这件事上，是芝麻开花节节高，如何不让美国压力巨大，如何不心塞，堵得慌，还能说什么呢？只有用沉默来应对了。

可以说这次嫦娥六号成功采样，除了美国堵得慌外，世界上大多数国家都会感到高兴。因为嫦娥六号在月球完成首次采样，这份荣光不仅仅属于中国人，也属于全球的人类，这意味着人类在太空探索中又前进了一步。

目前有这份能力，又有这个意愿的国家，就只有中国了。美国虽然有这个“能力”，也有这份意愿，但是截止到今天为止，没有太多的进步。在2月份发射一颗探测器，并且还以失败告终。

因此，在人类太空探索取得重大突破的时候，作为人类一份子，全球大多数国家都感到与荣有焉，嫦娥六号登月在国外也形成了热议。

特别是中国还胸怀世界，并不像有些国家一样，自私自利，为了维持自己的霸权地位，不仅进行科技封锁，而且还在科学技术领域对他国进行打压。

中国在拥有登月技术后，没有这种自私自利的行为，反而是携带了其他国家的四个有效载荷，携带其他国家一同完成了此次探月的壮举。

四个有效载荷，就帮助了3个国家，完成了首次的探月和登月的壮举，对于这些国家的人来说，其他都是虚的，只有看到自己国家的探测器成功到达月球才是实的。

因此，美国“大饼”画得再好，但是不同付诸行动，对于那些加入到阿尔忒弥斯计划的国家来说，一点意义都没有，这也是为何作为与美国合作最多的西方国家和机构，在这次纷纷参与到嫦娥六号任务中来。

从这些国家和机构的参与来看，首先就是他们对中国登月的能力和实力表示了肯定，同时也对美国在登月这件事上表示了失望，否则在沃尔夫条款的存在下，不会投入到中国航天项目的怀抱中来。

除了这几个国家和机构外，另外有一个国家也表现得有些“兴奋”，这个国家就是阿联酋，实际上这些年来，阿联酋一直都希望能够在航天领域获得一些成就，以摘掉中东石油土豪的帽子。

在嫦娥四号登月之后，阿联酋就想与中国在航天领域合作，把他们的探测器送到月球上，以实现他们在月球上的0突破。

然而，当时的美国从中作梗，他们告诉阿联酋中国登月技术不太稳定，让其与日本合作，阿联酋也听信了美国的话，最终支付了30亿美元的登月费用。

结果在2023年4月，载着阿联酋月球车的日本月球探测器从美国佛罗里达基地发射升空，结果大家都知道了，这次发射以失败告终，不仅支付的费用打水漂，而且月球探测器还坠毁在月球表面，可以说是赔了夫人又折兵。

如果当时阿联酋不听美国的话，那么这次的嫦娥六号上，或许就有阿联酋月球车的影子，此刻阿联酋的月球车或许就已经在月球表面漫步了。

阿联酋月球车也会随着嫦娥六号一起，成为月球上“最靓的仔”了，然而一切都没有如果，在嫦娥六号成功登月后，阿联酋有些悔不当初，肠子都悔青了。

因此，这次中阿峰会后，阿联酋代表一直在会场迟迟不肯离去，目的就是等待中方代表，最终扭捏一番后，说出了自己的目的，那就是期望与中国展开航天合作，钱都好商量。

最终中国胸怀大度，大人不记小人过，经过一番交涉后，满足了阿联酋的愿望，与其签订了航天合同，据说合同金额仅“500亿美元”。不知道价格是不是开少了？

我想当时，在谈合同价格的时候，场景是这样的。

中方伸出5根手指，心里想：这些土豪有钱，50亿美元应该不少了吧！

阿联酋代表一把捏住中方代表五根手指，激动的说道：“说好了500亿，可不能反悔啊！”

中方代表：…………。