大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师，今天我们来聊一台有点儿牛逼的车。

奔驰大G，可以说这是每个男人梦寐以求的车型，当然也有不少女同志对这款车同样青睐有加，比如某女星。

那么大G为何会有如此魔力，甚至让大家不惜加价去买它？要我来说就是简单一句话：它刚好满足了我对车子的所有幻想~

这一次，我受到客户委托，检测的是一台22年上牌的奔驰大G，而且这还不是一台普通的大G，而是AMG G63！

OK，接下来我们直接到验车环节↓

一台去年才上牌的奔驰G63，目前表显一万多公里。卖家所表述的已知车况是新车啥样它啥样，当然，对于这个描述客户本人是处于半信半疑的态度，所以才会找我们进行检测鉴定。

先用肉眼检查一遍车子的外观，车子外观贴有隐形车衣，检查未发现明显的破损痕迹。

下来我们用漆膜仪检测漆面，整体检测一圈发现漆面数值维持在250左右，在贴有车衣的情况下属于正常的数值。说到这里我想有朋友会问，你之前检测别的车的时候三百你也说正常，所以到底是250正常还是300正常？

这里我想说，正常与否不能只看漆膜仪数值的大小，有的时候车衣较厚，那漆膜仪数值肯定就大，还有的人甚至贴两层车衣，这种你能说它是喷漆吗？所以漆面这个东西往往我们要视情况而定。

打开机盖，这台车搭载的是一台4.0T双涡轮增压的发动机，585马力，850牛米的扭矩，这个数据在所有量产车型里都可以傲视群雄。

关于机舱的检测，我们首先要确定的是覆盖件是否有过拆装，如果覆盖件没有拆装和补漆痕迹，那么这台车前部基本上就不会存在事故。除非说有个什么什么东西从底盘下部把车顶了，但这种概率实在是太小了，而且就算存在刚才所说的那样，那在底盘检测的时候也是很容易发现痕迹的。

这车子的大灯标签，检查生产日期是没有问题的，话说这一步其实还有些多此一举，毕竟大灯连拆都没拆过。

然后是结构件部分，再一次确定车头是没有事故的。

发动机本体，这台车本身才一年时间，发动机出现问题的概率并不大，检查后未发现有拆装维修以及渗漏油的痕迹。

机舱检测的最后我们来看油液部分，寿命状态都还不错，暂时无需更换，只要定期检查就OK。

来到车辆后部将后备箱打开，开始检查车子后部情况。

门框处能够看到一些焊接连接的接缝，做工有些粗糙，不过没办法，这就是原厂的样子，并非后期修复导致的结果。

后尾门未发现拆装，固定螺丝未发现拧动痕迹。

总而言之，车子后部同样也没有事故，而且这个情况早在预料之中。这里其实给大家说一下，以我们以往的检测经验，一般车子的漆面没有问题，那么这台车大概率的情况也是没有问题的。当然，凡事也都有例外，这里我们不细说，哪次遇到了再和大家细聊。

检查内饰，我最喜欢检测这种准新车的内饰，本身就新，再加上车商的整备，那就是新上加新，不管是乘坐起来还是检测起来都比较舒服。

检查四个车门未发现拆装痕迹。

座椅和安全带检查未发现拆装以及更换的痕迹。

然后主驾驶脚底和座椅下部，检查未发现有水淹等异常。

中控侧盖，拆开之后检查内部未发现有拆装痕迹，同时金属框架也没有发现生锈等水淹痕迹。

上车，坐上去把各个细节检查了一遍，真的看不到有磨损存在。

这是在右侧车门上部看到的一点儿瑕疵，算是内饰最大的瑕疵了~

点火启动后检查发动机运转未发现异常，大V8的排气声浪，我这辈子也算是阅车无数，但要说最喜欢的声浪也只有两个品牌的车，第一是法拉利，第二就是奔驰AMG的大V8，怎么听怎么舒服。

内饰功能这边也没太多可说的，一切正常。

内饰检测完之后是OBD的检测，发现一些电子故障，判断电瓶亏电所致，这种对二手车来讲属于很常见的现象，不算什么问题。

OBD检测结束后在卖家带领下在市区道路进行了简短路试，整体路试下来未发现车辆存在异常。

底盘检测，又回到了车行，因为车行这边自己有举升机，这种其实挺好的，第一是方面他们自己收车的时候验车，第二也方便了买车客户的验车。

车子升起后整体看底盘未发现有托底痕迹，后桥依然保持着一贯的整体桥结构，提高了可靠性，但相应的舒适性会降低。

悬架检查未发现异常。

后差速器上有划痕，不过伤到的之有外边喷的装甲层，实际结构并没有受到影响。

分动箱、变速箱以及发动机下部检查也都未发现异常，下表面都很干爽，未发现有渗漏油的痕迹。

最后关于底盘检测唯一发现的几个问题是在绕到外边才发现的，车子轮毂有磕碰痕迹，同时轮胎侧壁也有鼓包痕迹。

OK，到这里车子的整体情况就算了解透彻了，就我个人而言，这台车的车况还是非常不错，各方面都符合准新车的标准，至于最后发现的轮胎鼓包和轮毂磕碰，我是这样认为的。

首先这台车用的是22寸的大轮圈，胎壁比较薄，如果开车时不注意，过沟砍时速度过快导致冲击过大，还是很容易造成胎壁鼓包的，至于轮毂上磕碰，这个就更不用说了，驾驶不注意随便磕碰一下都能造成这种后果。

车子检测完之后在现场就将车况告知了客户，当时我真的以为客户会直接把车提了，但是万万没先到的是客户对车况要求如此之高，轮胎鼓包也接受不了，所以最后的结果就是并没有购买这台车。

话到此想必大家肯定都想问，既然对车况要求这么高，为什么不直接去买新车？其实这个问题不需要客户来回答，我就能能给大家解释清楚，很简单，G63新车落地大概350W左右，而二手的，像这次检测这种一年的准新车报价也才250多万，这性价比想比于新车简直就是逆天，而且按照客户的预算在准新车里边找到一台比更完美车况的并非不可能，所以这样看来客户的选择也是有一定道理的~

好了，这一期的内容就这样，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~