6月7日，苹果通过线上了方式举办了2022年度的全球开发者大会。对于手机圈的人而言，全新的iOS16系统又带了一定的新鲜感，对于汽车圈的人而言，苹果发布了新一代的 CarPlay 车载系统，带来的不止新鲜感。

从2014年上市CarPlay 车载系统，直到今天作者仍旧认为它是一股清流。没有烦人的广告，直观的页面操作和流畅的交互，所在巅峰时期CarPlay 车载系统的市场占有率达到了70%。不过通常不合群的人，也往往是最为自闭的，永远就那几个单一的APP早已无法满足如今需要高度娱乐化的用户，所以CarPlay 车载系统的市场占有率也跌倒了30%。

想必你也猜到了全新一代CarPlay 车载系统就是对现有的弊端进行更正，并且可以向车内多块显示屏发送内容，包括仪表、HUD以及副驾驶屏幕。它会介入车辆的深层次控制，不仅可以直接控制电台，还能调整车内环境。除此之外，获取行驶速度、燃油余量、车内温度等信息，甚至会接收摄像头、雷达等传感器的信息，理论上它还能适配智能驾驶。比较简单的话来理解就是，一副躯体下装的是他人的灵魂。

不过苹果却忽视一点，那就是现在很多车就在向着更加智能的发展。就比如小鹏汽车的领导人何小鹏所表达的：全新Carplay是这一代汽车中非常好的解决方案。但下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。对于那些智能化不是很足的汽车，全新一代CarPlay 车载系统可以帮助它进行提升，然而那些有组合全栈自研能力的智能汽车，肯定是不愿意把辛辛苦苦所研制的自我生态系统去交给一个外部系统去接管，那不就等于给别人做嫁衣嘛。

总的来说

全新一代CarPlay 车载系统更加适合那些不愿意往智能化大力发展的汽车品牌，但是以小鹏汽车为首的智能化汽车品牌肯定是不愿意被别人牵着鼻子走，只有做到打铁还需自身硬，才能在未来有更好的发展。