近日，俄罗斯八月份的汽车销售数据出炉，中国本土制造的汽车在8月份的销售排行榜上占据了9个位置。这样的结果既显示了中国的汽车工业的强大，同时也表明了中国品牌在俄罗斯的崛起，但从另一个角度来看，西方国家的“制裁”使得俄罗斯的竞争力前所未有的低。

在排行榜上，俄罗斯的拉达，共销售38564台，较上年同期上涨了34.4%，占据了26%的市场份额。不过，紧随拉达之后，第二至第九的全是中国汽车品牌，比如哈弗，奇瑞，吉利，长安，这些汽车厂商都进入了前十，每个月的销量都超过了一万台。

其中，奇瑞在俄罗斯的销量尤其突出。除母公司奇瑞之外，它的4个子公司都在榜单上，在10强中占有5个位置。这个结果不但使奇瑞在俄罗斯市场上成为了最流行的中国品牌，而且也是中国在国际市场上的一面旗帜，中国的品牌已经完全占据了俄罗斯的市场。

奇瑞能够在俄罗斯取得成功绝非偶然。近年来，奇瑞不断开发高质量和高价格的车型，并且根据俄罗斯的需求，不断地进行本地化改良。另外，奇瑞也在不断扩大自己的营销网络，提高了自己的品牌认知度和良好的声誉。上述种种举措使得奇瑞逐步进入俄罗斯市场，加之西方国家对俄罗斯产品的禁令，使得俄罗斯消费者不得不转而购买中国的高价格产品。

除奇瑞之外，其它中国品牌在俄罗斯的表现也相当不错。哈弗凭借其优秀的越野能力、时尚的外形，深受广大用户的青睐；吉利以其丰富的产品系列和卓越的价格优势，在市场上获得了一定的优势；长安汽车凭借其高质量、高科技等优势，受到了广大消费者的青睐，并有望继续保持销售势头。

在过去的半年里，俄罗斯已经成为中国最大的进口市场，据统计，明年一到六月，中国的汽车出口将达到293万辆，比去年同期增加了25%，这个速度远远超过了世界的平均值，显示出了中国的蓬勃发展。中国今年前五个月的汽车出口总额为五百五十二亿美元，较上年同期增加18.9%。这个数据不但创下了纪录，而且还将中国作为世界汽车市场的重要组成部分，俄罗斯对此作出了一定的贡献。

值得注意的是，虽然目前的平均价格仍维持在19,000美元/吨/月，和一年前相比几乎没有变化，但是这并不代表我们的产品就没有竞争力。而这恰恰是我们持续改进产品品质，技术革新，服务质量的保证。在中国，俄罗斯是最大的买主。中国向俄罗斯出口了478480台汽车，在2024年1-6月份，是世界上最多的。这是由于俄罗斯市场庞大的需求，以及中国汽车在价格、质量和服务上的优势，中国在墨西哥，巴西，阿联酋，比利时，都是中国最大的出口市场。

中国的汽车出口有这么好的发展，是多种原因共同作用的结果。首先，国内自主品牌在技术革新、产品质量等方面都有了很大的提升，并得到了世界各国的认同。其次，欧、美市场的微幅增长，对中国的汽车出口起到了很大的支持作用。当然，也有一些特殊的原因，那就是中国车完全取代了俄罗斯的国际品牌，给中国的汽车出口带来了巨大的机会。