沈飞的一个宣传片把歼-31B给捧上了舆论焦点，因为在这个名为《七十三载正风华丨沈飞，我们共同走过.....》的宣传片中，竟然出现了一架大家即熟悉又陌生的战斗机，也就是代号为J-31B的“鹘鹰”战斗机。

航空工业沈飞发布的宣传片

熟悉的地方在于，“鹘鹰”战斗机这个名字早已经在军迷圈出现了10年左右，最早时被军迷称为“骨头鹰”，被看作是FC-31外贸型第五代战斗机的中文代号。然而，陌生的地方在于，宣传片里的鹘鹰战机型号并非是多次出现在航展上的FC-31，而是J-31B，也就是“歼-31B”。在我国，外贸型战斗机被冠以FC开头，意思是中国战斗机的缩写；而国内自用的战机则被冠以J开头，意思是歼击机。

航空工业沈飞发布的宣传片

歼-31B这个型号，也就意味着这架飞机是为中国军队自己使用而赋予的型号名称。当然，这个型号的名字都还不是最为引人关注的地方，此次歼-31B之所以在军迷圈引起了轩然大波，还在于从宣传片里看，这架飞机竟然拥有侧弹仓。用流行的词来说，这已经属于是“倒反天罡”了，毕竟一架中型五代机，却用上了只有重型五代机才有的侧弹仓，而且每一个侧弹仓内都能容纳2枚格斗空空导弹，实在是让人惊讶。

航空工业沈飞发布的宣传片

如果我们稍微回忆一下就能发现，歼-31也好、FC-31也罢，或者是海军航空兵的未来第5代舰载战斗机歼-35，它们其实都是基于最早出现的编号为“31001”的验证机开发的，而上述这些战斗机在试飞中、测试中、展示中的照片，都显示出它们并没有侧弹仓。换言之，按照军迷们的记忆来说，歼-31系列的飞机是没有侧弹仓的，外贸的FC-31没有，自用的歼-35也没有。那么有没有可能是宣传片里的CG图搞错了呢？

歼-35验证机

在这个方面，笔者认为中国军事航空工业的龙头沈飞，还是不可能犯“发错CG图”这个错误的，毕竟宣传片的公布要经过内部的层层审核，从技术团队到领导层面，都会进行层层把关；尤其是对于沈飞而言有划时代重要意义的“鹘鹰”战斗机，更不会在它的CG上面犯错。比起专业航空龙头犯错这个可能性，笔者更倾向于相信这个CG的真实性，毕竟是官方放出来的，怎么着也比军迷的分析靠谱是不是？

“鹘鹰”弹舱构想图

那么问题就来了，既然歼-31、FC-31、歼-35都没有侧弹仓，毕竟这款飞机的尺寸有限，机体侧面的维护开口要占据一部分空间、后起落架要占据一部分空间、巨大的腹部弹仓也要占据一部分空间，导致其没有办法开出来一个侧弹仓；那么为什么沈飞宣传片里的歼-31B会有侧弹仓呢？这意味着什么呢？

原型机阶段的FC-31

笔者认为，真相也许就在那个歼-31B的“B”上，为啥这么说呢？因为歼-31是歼-31，歼-31B是歼-31B，会不会歼-31B是歼-31的一个等比例放大型号呢？毕竟，好端端的非要用这个字母“B”是什么意思呢？在我国，很多战斗机的“B”型，都是其比较深度的改进型，比如歼-20B，就是歼-20的双座型。那么歼-31B大概率就是歼-31的放大型。虽然歼-31无法在机身侧面挖出来一个侧弹仓，但是这并不代表歼-31B就肯定不行。

歼-31B或是要对标F-35

所以说，歼-31B战斗机拥有侧弹仓还是很可信的。那么这个歼-31B是干什么的呢？为什么空军有了歼-20这个重型5代战斗机，还需要歼-31B这个“准重型”的5代战斗机呢？这或许是因为歼-31B虽然等比例进行了放大，但是其零部件和生产线与歼-31的通用比例很大，作为技术更为简单的常规布局第5代战斗机，其生产成本也许比歼-20要低不少。

歼-20重型战斗机

如果歼-31B用的是双发WS-19发动机，那么发动机总推力会比使用WS-13或RD-33发动机的FC-31要大不少，那么合理的放大机身比例，以挖出来一个侧弹仓、搭载更大尺寸的雷达等，就都可以实现了。这样，歼-31B就成为了一种廉价性的“准重型”战斗机，可以和歼-20高低搭配使用，为中国空军提供更为完善的第5代战斗机体系，增加作战手段和灵活性。最重要的是，歼-31B的出现，有助于空军提高5代机的部署规模，在面对周边越来越多的F-35战斗机威胁时，能够更有效、更从容的应对！