近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映青岛隧道公交青西快线应当尽快进行调整或取消。

网友

青岛城运控股集团运营的隧道公交青西快线公交车，客流量持续低迷，长期存在空驶现象，即便是旅游旺季，上座率依旧保持在极低的水平，例如在2024年7月23日早上7:56，一辆青西快线公交车在隧道往青岛方向行驶，实际载客不超过3人，严重浪费公共资源。

请城运控股尽快优化调整或者取消该条公交线路，减少对财政资源的浪费现象。

官方回复

青岛城运控股集团

青西快线于2015年10月22日开通，至今运行近9年，串联了西海岸新区、市南区、市北区，途经交通枢纽、商圈和旅游景点，为市民出行提供极大便利，根据客流量数据及多年经验，现已形成固定客流。

2024年7月份青西快线日均客流量约1106人次，通过对青西快线7月份客流数据分析，其中工作日高峰日均客流量为422人次，工作日平峰日均客流量为704人次，工作日平均客流量为1126人次，工作日高峰时段客流占全天的37.5%，工作日平峰时段客流占全天的62.5%，节假日高峰日均客流量为315人次，节假日平峰日均客流量为734人次，节假日平均客流量为1049人次，节假日高峰时段客流占全天的30.0%，节假日平峰时段客流占全天的70.0%。

早高峰前时段客流量主要为由于隧道线路跨区域范围大，部分乘客需赶早班车往返两地办事、业务等。高峰时段客流量大都为固定乘车群体，如上班族，老年乘客赶集、逛早市群体。平峰及晚高峰后时段客流主要为涉及游玩、购物等往返的乘客。

我们按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速”的原则，强化青西快线与地铁站点、运营时间的衔接，对青西快线的站点布设和运营时间等进行了多次优化调整。近期，我们将持续进行对青西快线客流分析工作，研究青西快线优化调整方案的可行性，最大限度满足乘客出行需求。

来源：人民网地方领导留言板