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1998年，福特汽车集团旗下的水星品牌，推出了基于第三代黑豹平台的第三代大侯爵（Mercury Grand Marquis EN114），这也是当年三代黑豹平台诞生的三剑客中，定位较偏“豪华运动”的一员。

这款车型并没有正式进口国内销售过，但有少数以外交、贸易等渠道流入国内，可以说是非常稀有。

↑ 由@泡芙 拍摄，一台悬挂北京车牌的水星大侯爵三代。

众所周知，福特黑豹平台产品均为后驱形式+非承载式车身结构，有着坚固、可靠的优势，第三代大侯爵亦是如此，它还将上一代的三连杆硬桥后悬升级为四连杆，以提升操控性能，同时标配了4.6升V8自吸汽油引擎与4速自动变速器。

当然，稳重、优雅的驾乘体验，才是它的真正追求。

↑ 由@风沙迷了我的眼 拍摄，与上文同一台的水星大侯爵三代。

不同于兄弟车型，即第三代的福特维多利亚皇冠与林肯城市，大侯爵仅有2.913米轴距的标轴版本出产，并且它有更多的操控或性能选装包可供用户选装。前文之所以说它的定位偏“豪华运动”，答案就在于此。

↑ 前排通座设计+大沙发式座椅，极具浓郁的老式美国车风味，最多可乘坐6人。

2003年，第四代水星大侯爵面世，并取代了带三代产品。我觉得，它应该算是第三代的中期改款产品，因为轮廓、平台基本没变，只是外观内饰细节进行微调，并且强化车架刚性与优化悬挂设定。

↑ 由@深翎。与@30% 拍摄于同一地方的同一台京牌水星大侯爵，为2003-2005年间出厂的第四代前期版。

↑ 第四代大侯爵前期版的明显特征，在于格栅与大灯相连，以及大面积的尾灯设计。

这一代车型依旧是在加拿大工厂出厂，于2006年中期改款，2011年停产，还出口到南美、中东等地海外销售。值得一提的是，出口到中东版中有一个“GSL”的配置，是长轴距版本，与维多利亚皇冠P70一致。

↑ 2006-2010年款的水星大侯爵四代后期版，似乎向着低成本方向走去，先前的高级感有所削减。

即使是生产周期更长，第四代大侯爵的销量（约43.5万台）并没有第三代（约60.6万台）的多。随后，金融危机的到来，水星品牌应声倒下，大侯爵系列，乃至整个黑豹平台，都在2012年之后，全部被卷入历史的滚滚大河之中，离我们远去。

（完）

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