2月29日，比亚迪再扔王炸，海豹DM-i荣耀版上市，14.98万起，和之前的16.68万起比，直接少了1.7万！值得一提的是，新款海豹DM-i在降价的同时，它还涨了一大堆配置。

像入门14.98万的精英版，就多了透明底盘、360影像、4个摄像头（旧款1个）、6个超声波雷达（旧款4个）、15.6英寸中控屏（旧款12.8英寸），性价比相当高。

15.98万的豪华型则是增配了自适应远近光、前排50W手机无线充电功能、前排座椅加热、通风、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航、车道居中保持等配置。加完这些新配置之后，海豹DM-i荣耀版1.5L豪华型功能丰富程度，丝毫不输同级合资车的顶配版本了。

去到再往后的中高配，则主要是增配前排50W手机无线充电功能。

至于造型、尺寸、动力等，新车基本沿用旧款设定，拥有海洋网设计，2900mm轴距的B级车身材、1.5L+1.5T双插混动力，以及121-200km不等的纯电续航。

综合整体变化来看，海豹DM-i的提升还是很明显的，但之前的海豹DM-i最高销量不过万台，并且还不稳定，现在的这些优化，能让它像其它比亚迪车型一样做月销稳在两万区间的真爆款么?

其实旧款海豹DM-i之所以没想象中畅销，一是因为同级合资竞品影响力、口碑太强，给国人留下的印象太深刻，以至于海豹这种新手难以突围；第二则是价格因素，16.68万的起售价虽然低于雅阁、凯美瑞、迈腾等竞品的指导价，但目前这些竞品实际售价基本都不接受指导了。名气比你大，价格比你低，凭什么选你呢？

第一个问题需要时间沉淀解决，但第二个问题，真的只要降价就行，于是14.98万起售的海豹DM-i荣耀版应运而生。乍一看，14.98万的起售价好像没比其它合资竞品低多少，但海豹DM-i可是一台免购置税，免摇号的车型，也就说提车只需14.98万再加点保费即可。

这样一个落地价，其实已经有点向速腾、思域等合资A+轿车看齐了，B级实力，A+价格，可油可电，很明显，海豹DM-i荣耀版放下了矜持，像其它比亚迪车型一样，都在走以大欺小路线。

当然，其它合资B级车也能挥舞降价大旗应对，但在海豹DM-i的降价加量之下（尤其是中低配的加量），它们吸引力已经没想象中足了。正所谓没有卖不动的车，只有合适的价格，看着14.98万起售的海豹DM-i，你还觉得十来万买B级车一定要看合资？