这一代奥迪Q7，实在是令人可惜，明明综合实力不错，只可惜，远没有宝马X5，奔驰GLE关注度高，销量表现一直差强人意，每个月都是一两千左右，和宝马X5，奔驰GLE，销量差距巨大。

展车为23款Q7 55TFSI冰雪运动版，也是Q7的特别版车型，不仅带运动套件，而且配置也不低。

相比于普通版本，其采用黑化的格栅，不容易被人当成大号Q5，两侧为矩阵式LED大灯，并标配LED远光灯,LED近光灯，提供激光大灯的选配。

车长5.067米，高度只有1.7米出头，和奔驰GLE有着不小的落差，轴距接近3米，整体造型，就显得又长又矮。

轮圈为22英寸，前后285/35的扁平比，内置红色涂装的刹车卡钳，尾部采用贯穿式镀铬条设计，下方为双边单出的排气管。

机械素质方面，Q7绝对是同级别首屈一指，ZF的8AT变速箱，quattro全时四驱系统堪称奥迪精华四驱，雪天行车及脱困能力，遥遥领先，对比目前全系适时四驱的宝马X5，奥迪Q7的四驱系统太牛了。

3.0TV6发动机+48V轻混系统，输出有340马力/500牛米，动力比2.0T的更为强劲，高速平顺性更好，推背感更强，应付寻常路面，更是轻车熟路，得心应手，高速/高架桥路面，纵横驰骋，5.9秒就可以完成百公里加速，和2.5T的GLE450一样的成绩，自适应空气悬架，也是3.0T的标配。

驾驶模式分了运动，经济，标准，越野等多个模式，但全景影像，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，全车无钥匙进入，感应电尾门等。

电吸门，选配9400元。

内饰方面，Q7则秉承了家族式的造型，和A8L大差不差，用料以真皮为主，前排座椅带加热，通风功能，腰部支撑等多向电动调节，后排座椅支持靠背调节和前后调节，座椅带加热功能，只不过第三排座椅的存在，也是有利有弊，利端在于那些家庭成员较多的车主，出行更为便利，弊端在于舒适性方面，就不如五座竞品来得好，或者说第三排座椅的存在，势必会影响第二排座椅的舒适性。

车机系统依然是奥迪的MMI人机交互系统，反应灵敏，支持GPS导航，车载蓝牙，苹果手机CARPLAY以及百度软件CARLIFE，19个扬声器的B&O音响系统，这也是奥迪Q7高配车型的标配。

裸车价格75.58万，该车优惠后的落地均价在68万起步，比同样3.0T的宝马X5 40LIM运动套装，要更为便宜一些，不知道对于这台车，大家是否还有什么不同的见解？欢迎留言互动。