百思不得其解的事情年年有，偏偏今年特别多。保时捷前阵子因为减配电动转向柱的事一直稳坐汽车热搜榜首，近日中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年5月中国汽车保值率研究报告》结果显示，保时捷同样稳坐榜首。还有更让人难以费解的是，五菱居然力压领克排名自主品牌保值率第一，这结果你敢信？

根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的研究报告显示，在豪华品牌中，保时捷依然以93.5%的保值率稳稳排在豪华品牌乃至所有汽车品牌第一的位置，相比4月份，虽然保时捷也出现了0.8%的下滑，但观察其他豪华品牌的数据能够发现，下滑是整体趋势。在14个豪华品牌中，只有讴歌、凯迪拉克和林肯这三家车企的保值率有小幅上涨其他则全部都是下滑状态。下滑幅度最大的是捷豹，下滑了2.6%，排名被沃尔沃超越，其他排名则均与上个月相同。

流通协会分析表示，豪华品牌的保值率整体下滑，主要是因为疫情原因，导致二手车商资金压力增大，希望更快地将车卖出去，因此才牺牲掉了一些利润。

有人可能会问了，保时捷上个月被喷成那样了，口碑难道就一点也没有受到影响吗？如果这个榜单提供的数据是真实的，那么短期看来，保时捷并没有因为转向柱的事情而伤害到口碑，不过的确，一个转向柱不会太多的影响到一辆二手整车的价值，但是新车就不一定了。

另外，雷克萨斯也一直紧随保时捷其后排在第二位，并且前两名与后面的BBA也拉开了较大差距。特斯拉也一直排名倒数第二，毕竟作为一个电动车企，基本没有什么人会买二手电动车，保值率自然就没办法提上来。

还有一个让人难以费解的就是，那个二三万就能入门的五菱居然力压国内网红品牌领克，排在了自主品牌保值率第一名的位置，而且这也不是五菱第一次登顶，他们已经在这个位置很长一段时间了。五菱一直给人的感觉就是低端，新车的价格本就不贵，有多少人会愿意买五菱的二手车呢？这个问题实在让人难以解释。

除此之外，最近火遍全球的比亚迪居然也只排在倒数第五位，这个排名我相信很多人应该会不服。长城的高端品牌魏牌如今也沦落到了倒数第一的位置，这与它目前的处境倒还算比较吻合。

我们最后再来看看合资品牌。合资品牌中，丰田和本田这“二田”一直还是稳定排在前两名，不过4月份本田还是排在丰田前面的，5月份丰田和本田进行了对调。过得十分不如意的三菱和马自达居然也能一直稳定在前三四名，这也挺让人意外的。法系车标致、雪铁龙、雷诺等则都排在倒数，这也还是比较正常的。

随着新能源车型的热销，该研究报告还统计了时下主要新能源车型的保值率，保时捷旗下车型依然排名第一，特斯拉和比亚迪的车型也都表现较突出。不过目前而言，三年车龄的新能源车型保值率只是刚刚过半，这与燃油车还是存在一定差距。

对于这份研究报告，大家觉得有何看法？欢迎留言讨论，说说你心中保值率最高的车型。