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盘点2024 EICMA米兰车展的舞台上，杜卡迪不仅带来了全新的Panigale V2和V2 S，还意外地揭晓了2025款Street Fighter 街头霸王V2与V2 S的神秘面纱。这两款车型的联袂出场，打破了杜卡迪以往的发布惯例，值得关注的是，新款街头霸王V2不仅继承了家族的设计精髓，更在轻量化上取得了显著突破，具体有何变化，让我们一起了解一下吧。

◆ 外观配置

新款街头霸王V2的外观设计，无疑是杜卡迪设计语言的又一次升级。从侧面望去，几乎能窥见整台发动机的机械美感，车身线条简洁而有力，油箱轮廓以及车身侧面装饰板和下扰流板经过重新设计，肌肉线条更加动感激进。更值得关注的是，双尾上排气系统的回归，虽然实用性略逊于下隐藏排气系统，但无疑是对杜卡迪经典设计的一次致敬，同时也为新车增添了独特的视觉效果。

区别于现款车型，前整流罩的设计也做了微调，将原本前后一体式贯穿设计的LED日行灯和尾灯一分为二，视觉效果更加犀利，同时也为整车增添了几分科技感。车机系统，搭载5英寸TFT全彩液晶显示仪表，提供了专属的Infomode界面，以及Road、Road Pro和Track三种不同的视图模式，让骑手能够根据不同的骑行场景，轻松获取所需信息。

◆ 动力引擎

动力方面，新款街头霸王V2搭载一台全新设计的90°夹角V型双缸水冷引擎，实际排量为890cc，采用最新电控可变正时系统，提供了充足的扭矩输出和动力储备，最大马力120匹最大功率为88kW/10750rpm，最大扭矩93.3Nm/8250rpm，动力输出强劲而平顺。配合重新调校的变速系统和Quick Shift 2.0系统的加入，更是让换挡过程变得轻松自如。

◆ 底盘硬件

街头霸王 V2和V2 S采用了与Panigale相同的铝合金框架车身结构，并依靠发动机作为主要受力元件，同时副车架也采用了铝合金材质，进一步确保了车身的坚固性和稳定性。油箱造型更加高耸，容量为15L。值得关注的是V2 S整备质量仅为175kg（干重），比现款车型轻了18kg，成为了街头霸王系列车型中最轻的存在。座椅高度835mm， V2和V2 S提供了单双坐配套，组件满足了不同骑手的使用需求。

硬件方面，街头霸王V2减震系统采用 Marzocchi 43mm完全可调倒置前叉，搭配KYB预载可调中置后减震和Sachs转向阻尼的组合，V2 S前悬架采用Öhlins NIX30倒置前叉和Öhlins带气囊中置后减震，提供了更加极致的减震效果。此外，六辐“Y”形设计的铝合金轮毂，搭配倍耐力Diablo Rosso IV轮胎，既保证了操控性又提升了抓地力。

而布雷博提供的制动系统，更是让新车在制动性能上无懈可击。此外，新车还配备了转弯ABS、牵引力控制、车轮控制、发动机制动控制等一系列电子辅助系统，以及四种骑行模式，让骑行更加安全、便捷。

简言之，2025款杜卡迪街头霸王V2&V2 S不仅在轻量化上取得了显著突破，更在外观设计、功能配置、车身结构、硬件配置和动力性能等方面都表现出了极高的水准。无论是追求极致性能的赛道骑手，还是注重驾驶乐趣的公路旅行者，都能在这款新车中找到属于自己的那份激情与自由。售价方面，14995美元（V2）和17995美元（V2 S）的定价，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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