本田英仕派作为本田雅阁的兄弟车型一直是不被大家关注的，虽然两款车同宗同源，但是市场上对本田英仕派并不认可，所以本田雅阁的销量非常高，而本田英仕派连雅阁销量的三分之一都到不了这已经是常态了，也正是因为这种原因，所以本田英仕派才不得不被迫降价，毕竟和自家的兄弟车型都比不过，就更不要说和其他同级别竞品对比了，不过如今有用户反馈本田英仕派的顶配可以给到6万的优惠力度，其他版本的混动也都有四五万的优惠，燃油版的优惠低一些但也有三四万的幅度，可见本田英仕派也是拼了老命了。

其实为了销量这些合资品牌大幅度降价也是在所难免的，而且这种降价的操作确实非常好用，对于用户来说没有什么比直接降价来得更加强而有力了，事实上也正是如此，自从本田英仕派开始大幅度降价，本田英仕派的销量就提升非常明显，今年1月份本田英仕派只卖了3千左右的量，后续虽然有上涨但也十分有限，但到了今年5月份本田英仕派的销量再度激增从原本5千出头直接涨到了7800多辆车，这样的销量涨幅对于本田英仕派来说还是十分重要的，也是相当提气的，而且以本田英仕派目前的优惠力度，未来几个月的销量应该还会持续走高。

本田英仕派的出现其实就是本田想要将雅阁的市场再拓宽一些，就像大众的迈腾、帕萨特以及丰田的凯美瑞和亚洲龙一样，一个品牌的销量肯定是有上限的，但分开两个品牌之后虽然单个车型销量会受到影响，但总量还是提升的，所以从本田厂家的角度去看，那肯定还是多一个本田英仕派更好，只是因为本田英仕派是后来者，用户真的不太认可，毕竟本田英仕派和雅阁相比并没有什么非选不可的理由，反而是雅阁的知名度和用户群体更大，消费者无论是从保值率还是从后续的保养等成本考虑，也会更愿意选择雅阁，不过如今本田英仕派拿出这么大的优惠力度，那还是迎来了转机。

本田英仕派的产品力：

本田英仕派这种车型其实大家完全可以将其视为是一款外壳稍作改变的雅阁，定价上17.99万到25.59万的价格也是一个比较正常的中型轿车价格，当然这个价格用户很难会买单，因为2023年所有汽车厂家都在降价，本田英仕派肯定不能独善其身，如今本田英仕派为了销量将优惠力度调整到了五六万这个级别确实会对用户有非常大的吸引力，当然优惠的车型大多集中在了2022款，而2023款目前比较少用户会考虑，可能也是因为优惠比较低的原因吧。

在动力方面本田英仕派还是分为燃油版和混动，燃油版的本田英仕派依然是1.5T发动机，最大马力194匹，搭配CVT变速箱这套动力大家应该非常熟悉了，也就是一个比较正常的代步动力，要说太强劲的加速表现也确实比较难。本田英仕派的混动版车型搭载的是2.0L发动机，最大马力146匹，电动机最大马力184匹，相对来说动力要比燃油版的好很多，尤其是低速起步的时候更加明显，当然对于用户来说如果是本着省油的想法考虑本田英仕派，放在以前肯定是不建议的，但现在本田英仕派的混动版优惠力度更大，倒也不是不能考虑了。

在配置方面，本田英仕派的表现如果放在合资品牌中还是属于正常表现，以本田英仕派的低配版为例，定价17.99万但还是没有给到倒车雷达、定速巡航，另外从次低配开始本田英仕派就标配了L2级别辅助驾驶系统，所以最低配也是没有的，另外最低配版本是没有无匙进入功能的，另外远光灯是卤素光源，而且屏幕尺寸小也就算了，方向盘还是在用塑料的等等，反正大家不要对本田英仕派的配置有太高的期待，否则必然会失望的，不过话说回来会考虑本田英仕派的用户基本上也不会对配置有太高的要求了。

总结：

不得不承认的是本田英仕派虽然知名度远不如自己的兄弟款车型雅阁，但通过这么一下巨大优惠之后，用户才不管这么多，只要优惠到位，而且又是同宗同源的车型，肯定是要抢走一部分原本属于雅阁的订单，对于本田来说这当然没什么，但广汽和东风两家还是妥妥的竞争关系，不过这些就和消费者没什么关系了让厂家自己去头痛吧。