前两天饱受争议的“大嘴”余承东被一些网络舆论闹得他自己都有点心烦意乱，作为曾经一度自己打造出来的“华为汽车”体系品牌，最终在华为总部告知，以后和华为合作的品牌不允许打上“华为”旗号，重申华为不造车，只做中国的“博世”。

对于这样的结局，余承东最后选择了以遗憾来释怀，毕竟华为高层有着自己的打算，但在近日的“中国电动汽车百人论坛”上，曾经的“大嘴”余承东又接着开炮了，他自己认为中国车厂原有的质量管理能力十分让人感到“惊讶”，按照华为的标准来评判的话，它们几乎都处于石器时代！

这话一出，瞬间引得在场的其他车企和专家们议论纷纷，毕竟在场的大多数国产汽车如果真的按照余承东说的那样，那他们的汽车几乎是跟“玩具”有何区别？同时余承东表示，一辆好的汽车出厂，必有要有高规格的标准，不能为了造车而造车，他举例塞力斯自从和华为合作之后，原有的管理水平和能力得到了巨大的提升，目前能做到超一流的水平。

对于余承东这样的“开炮”，不少网友表示这余承东一下子把国内汽车厂家得罪了个遍，虽说目前国内的车厂质量管理能力达不到国际一流水准，但好歹也在不断的前进，国内汽车厂家也没有固步自封。

因此不少的人觉得余承东过度的夸大了华为的能力，否定了其他国内汽车厂家的努力。

但也有人认为，按照华为做高科技的标准，国内的车企质量管理能力的确很落后，跟华为接触过的合作商都知道，华为对供应商的设备或者材料要求极其苛刻，一点都没办法妥协的那种，确实是行业少见的高标准高要求。

于是乎支持余承东和不支持他的都有，但从大部分的国内车企质量管理来看，的确水平很一般，甚至一些新能源汽车都也毫无任何质量技术可言；也许余承东想表达的是他认为国内车企应该精益求精，不能有得过且过的心态。

最后余承东直言，在最开始他接手手机业务的时候，华为的故障率是苹果的好多倍，现在倒过来了，现在苹果手机的故障率是我们的好多倍，我们是他们的几分之一。