新能源汽车市场竞争日益白热化，消费者对于车辆的综合性能、智能化水平以及驾乘体验都提出了更高的要求。长安启源E07作为长安汽车在新能源领域的全新尝试，以其独特的跨界设计和丰富的配置，吸引了众多消费者的关注。那么这款车究竟有哪些亮点？又是否值得购买呢？今天我们就来深入剖析一下。

长安启源E07于10月中下旬上市，提供11款车型，包含增程版和纯电版，售价区间为20.89-31.99万元。纯电版车型最高续航可达651公里，百公里耗电量低至15.2kWh，展现出良好的能效表现。接下来，我们将从外观、内饰、动力、操控、空间、智能配置以及安全配置等多个方面，对这款车进行全方位的评测。

长安启源E07外观采用了大胆的跨界设计风格，融合了轿车、SUV和皮卡的设计元素，打造出独具一格的视觉效果。前脸造型简洁而富有科技感，贯穿式LED日间行车灯与下方熏黑处理的进气口和导流槽相呼应，中央的大灯组和显示屏不仅具有照明功能，更具备互动功能，可自定义显示图形、文字甚至二维码，极具个性化。

车身侧面线条流畅动感，溜背式车顶设计和隐藏式门把手更添时尚气息。21英寸的三幅式低风阻轮辋提升了车辆的运动感，并有助于降低风阻，提升续航里程。

车尾部分，一体式环形尾灯与大溜背造型相得益彰，进一步强化了整车的运动风格。可电动开启的后备厢和下翻式尾门设计，则为户外活动提供了更多便利，也呼应了其多功能的定位。

内饰方面：长安启源E07的内饰设计同样令人印象深刻。简约而不失科技感的座舱布局，营造出舒适的驾乘氛围。15.4英寸悬浮式中控大屏集成了车辆的各项功能，操作便捷流畅，基于长安天域OS全栈自研操作系统，反应迅速，支持9音区全场景语音交互，实际体验中语音识别精准度很高。

启源E07取消了传统的液晶仪表盘，使用一块28.8英寸的AR-HUD抬头显示系统，将重要的行车信息直接投射到驾驶员的视野前方，提升了驾驶安全性，也更具科技感。NAPPA真皮零重力座椅触感细腻，并支持多向电动调节、通风、加热和按摩等功能，前排座椅的包裹性和支撑性都表现出色，为乘客提供舒适的体验。副驾前上方配备了隐藏式折叠娱乐屏，进一步提升了乘坐的娱乐性。

动力方面：长安启源E07提供纯电版和增程版两种动力选择，满足不同消费者的需求。纯电版车型搭载前后双电机，最大功率可达598马力，百公里加速仅需3.61秒，动力输出强劲且线性。CLTC工况下续航里程最高可达651公里，百公里耗电量低至15.2kWh，并支持800V高压快充，充电15分钟即可补充80%的电量。增程版车型则搭载1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率为105千瓦，电机最大功率为231千瓦，纯电续航里程分别为180公里和200公里两种版本，更适合日常通勤使用。

底盘操控：长安启源E07采用前双叉臂式独立悬架和后H臂多连杆式独立悬架，并配备了智能魔毯空气悬架系统，能够根据路况和驾驶模式实时调整悬架的软硬度和高度，提供更加舒适平稳的驾乘体验。实际驾驶体验中，车辆对于路面颠簸的过滤比较彻底，在高速过弯时也能提供良好的支撑性，侧倾控制得当。全铝合金底盘的应用，减轻了车身重量，提升了车辆的操控性和稳定性。R-EPS电动助力转向系统反应灵敏，指向精准，路感反馈清晰，为驾驶者带来更佳的驾驶乐趣。

空间方面：得益于5045mm×1996mm×1665mm的车身尺寸和3120mm的轴距，长安启源E07拥有宽敞舒适的内部空间。前排座椅的“零重力”设计，提供了良好的支撑性和舒适性。后排空间同样宽裕，即使是身高较高的乘客也能轻松乘坐，头部和腿部空间都比较充裕。后备厢空间灵活多变，支持电动开启和下翻，最大承重可达300公斤，能够满足不同场景下的载物需求。实际体验中，将后排座椅放倒后，可以形成一个近乎纯平的储物空间，实用性很强。

智能配置和安全配置：长安启源E07搭载了智能驾驶辅助系统，配备包括2个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的30个传感器，能够实现高速领航、车道保持辅助、并线辅助、自动泊车等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。实际体验中，这套系统的表现比较稳定，功能也比较实用。启源E07还标配了9个安全气囊，包括远端安全气囊，以及高强度钢和铝合金车身结构，有效提升了车辆的被动安全性。

总体来说，长安启源E07凭借其独特的跨界设计、丰富的智能配置、宽敞舒适的空间以及出色的动力性能，展现出较强的产品力。无论是追求个性时尚的年轻消费者，还是注重实用性和舒适性的家庭用户，都能在这款车上找到自己的需求点。

其中，长安启源E07纯电高性能四驱版，拥有598马力、651公里续航以及丰富的智能驾驶辅助配置，31.99万元的售价使其在同级别车型中具有竞争力，适合追求高性能、高科技，以及对户外活动有需求的都市精英和家庭用户，能够满足他们对于高品质出行的需求。