网约车的内卷，在今年算得上如火如荼，现今这种激烈的竞争态势，已经蔓延到顺风车行业了。

众所周知，顺风车行业作为网约车下的分支，这些年，一直算得上与世无争，各种活动几乎是不参与的。也是，顺风车着实没啥需要竞争的东西，不像网约车一样，各家平台都活在即将被取代的边缘。

现在市场上的那几家网约车平台，哈啰出行、滴答出行、一喂顺风车，也都是相安无事，活的都挺滋润。然而，哈啰率先打破了这个平衡，今年中秋和国庆“合体”，为了进一步刺激出行出游的热情，哈啰顺风车推出了5000万元专项奖鼓励车主分享空座。

这不是心血来潮，而是根据行业预测做出的决定。今年十一休假时间较长，很多人选择这个时机出行，所有的网约车平台和司机都在严阵以待了，顺风车作为更省钱和方便的出行方式，也势必会成为很多人的选择，出行需求也会翻番。

跟网约车的预热时间不同，顺风车有明显的时间线，比如9月28日前后一两天，以及10月5日前后一天，都是用车高峰。大部分打工人都是这个时间段返程，私家车主也会增多。

不仅时间线做了预测，相关的路程预估也做了精确的路段划分，比如80--100公里、100--300公里、300公里以上的出行需求都会有大幅度的提升，创造的车费分摊必然是一笔不小的数目。

相比网约车来说，这两年顺风车逐渐进入了大众的视线，不少私家车主都会选择在上下班的路程中接几个顺路订单，来补贴自己的费用。尤其假期，出行成本高，高速费、过路费都是一笔不小的开支，多数车主都选择接顺风车订单来节省出行成本，并且路上还有人能说说话，减少出行疲劳。

面对这样的蓝海和流量红利，滴答出行、哈啰出行、一喂顺风车等平台，接下来很难再坐得住了，市场的竞争平衡已经趋向于激烈，接下来怎么追逐市场、提升自己的接单率、鼓励车主入驻接单，成为这几家平台需要持续考虑的问题。

网约车市场的红利已经吃到了尽头，接下来顺风车和货运服务这些小支业务大概会迎来属于自己的发展空间。

你接过顺风车订单么？对顺风车接单有何感受呢？评论区可以留言探讨。