降价潮一波接着一波，大家都在讲究性价比。原因很简单，因为产品的抛出品牌光后，极致的性价比，就是产品的“原色”。

前段时间极越07上市两小时，订单量突破5000。

但其实我们环顾市场上，销量最好的并不是特斯拉的Model 3，而是小米的SU7。

正好了，极越07和小米SU7在价格和产品级别上基本也是竞对，那么本篇内容，我们主要聊聊这俩车，谁的性价比更好一些。

从SKU分布上去看，两台车都是三个SKU。且都是400V分标续和长续，800V则是四驱的顶配版本。

小米的入门版本，电池容量73kWh对应700km的CLTC续航，这个续航确实对于大部分人来说是相对够用的，对应的售价为21.59万。

极越这边的入门版本，电池容量71.4kWh对应660km的续航。哈哈哈没错，这个确实不如小米SU7，但是，我们要看价格，它的售价是19.99万！比小米SU7便宜了一万五。

更加可怖的是，极越07的全系车型都标配了高阶智驾的硬件基础，而小米SU7，从中配开始才有这个操作。

而往上走的版本，小米SU7对应的是24.59万的版本，电池94kWh对应830km续航。

而极越07这边则是直接给到了100kWh的电池，对应880km的续航！而这个版本的售价，是21.99万，比小米SU7的中配便宜了两万五。

这个版本也是我认为性价比最强的版本，续航绝对够长，且智驾、智舱的能力全部具备了。亮点功能标配上，极越更加实在，类似于美系车，会在入门版本就给到很足的配置。

而小米SU7则是像传统的德系车，你需要通过加钱，去解锁更好的体验，且解锁的费用并不算低，因为这是它们搭建SKU的初衷，引导你一路看到顶配。

展开说一下智驾吧。

小米的智驾起步时间比较晚，在8月底的成都车展，刚刚开始交付“先锋版”的城区领航功能，目前仅仅覆盖10个城市。同时，这套高阶智驾的价格为2.6万元，不算便宜。

而极越在3个月前，他们的PPA城区阶段的领航功能已经开通了300城。在前段时间的发布会上，极越将PPA智驾升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶。同时到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，实现全国都能开。

对于这套极越ASD高阶智驾包的价格，买断价为2.99万元，限时优惠价4,999元，最新推出的按月订阅价为599元/月，并为所有新老车主免费赠送为期3个月的ASD高阶智驾包。

综合来看，极越在入门版本的配置上、智驾的能力、价格上，相比于小米SU7明显要更有诚意。当然了，我们今天的对比维度受限于篇幅限制依然不足，每个产品都有优缺，建议多去线下试驾。