近年来，合资车在国内市场“节节败退”，销量不断下滑，尤其是红极一时的日系车，好像越来越不受青睐了。曾经的“省油”光环，也被国产新能源车给击碎，似乎越来越卖不动了。

当然，日系车也不是一无是处，还有品质可靠，维护保养方便等优点。虽然不如比亚迪DMi那么省油，但油耗表现也不算差，养车成本还是比较低的。而且今年随着价格战的打响，很多日系车选择“降价保量”，优惠力度蛮大的。

比如，全球卖得最火的车，问世50多年，累计销量超过5000万辆的丰田卡罗拉。在有的地方，价格降到了8万左右，还是油电混动的双擎版，比以前划算多了。（地区差异价格仅供参考）

外观上看，丰田卡罗拉双擎的造型简约大气，延续了家族式的设计风格。梯形进气格栅，犀利修长的大灯，中间有镀铬饰条相连，看起来时尚美观。车身侧面线条流畅，风格运动又不失稳重。车尾有层次感，尾灯造型精致，也挺好看的。

尺寸方面，丰田卡罗拉双擎的长宽高为4635mm×1780mm×1435mm，轴距则是2700mm。车子不算大，但后排坐着没问题，没有憋屈的感觉。后备箱容容积约为427L，放倒后排座椅，还能进一步拓展储物空间。

进入车里，丰田卡罗拉双擎的内饰朴素，确实没什么豪华感，但中控布局合理，功能使用上手很快。传统的机械挡把，方向盘塑料材质，但握感还可以。10.25英寸的中控屏，支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联，还挺好用的。低配版是“祖传”织物座椅，透气性还蛮好的。

动力系统上，卡罗拉双擎用的是丰田自研的THS油电混动系统，1.8L的发动机+53kw功率的电机，匹配E-CVT无极变速箱，配备比亚迪的三元锂电池。综合马力137匹，虽然动力不算强劲，但日常驾驶完全够用。而且经济性也不错，百公里综合油耗仅4L左右。

底盘方面，丰田卡罗拉双擎采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架，能有效吸收细碎震动和冲击，驾驶体验平稳舒适。此外，丰田卡罗拉双擎拥有L2级的辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等，为日常驾驶提供了便利。它还配备有PM2.5过滤功能，可以提升车内的空气质量。

总的来说，丰田卡罗拉双擎作为一款合资油电混动A级轿车，外观经典时尚，配置较为丰富，动力和油耗也不差。就是内饰比较“传统”，或许年轻用户不喜欢。可如果你有日系车情结，想买辆好开可靠、还省油的家用车，卡罗拉双擎或许很合适哦！（小提示：文中信息来源于网络及个人观点，不保证完全无误，仅供参考）