韩国的战斗机在最近几年的发展势头可谓是十分的迅猛，先有从T-50教练机改型的FA-50轻型战斗机在全球大卖，后有类五代机KF-21的快速崛起；短短十年时间这个国家就从不能“自主”开发超音速战斗机到如今已经手握两款自研战斗机，并且还准备要在全球军火市场上大展手脚，虽说他们的战斗机自主成分可能稍微低了点，可是从近期该国军工获得的战机订单来看，你不得不承认人家的这个发展路线还真的选对了。

就以FA-50为例，该机于2013年入役韩国空军，本国采购数量不是很多，只有60架而已；但是在韩国的大力宣传之下，这款战机已经入驻到了六个国家的空军，他们分别是印度尼西亚、伊拉克、马来西亚、波兰、菲律宾以及泰国；

根据该机的制造商韩国航空航天工业公司（KAI）的介绍，FA-50轻型战斗机现已累计出口138架，目前仍有许多国家在与KAI公司接触，有意向采购这款战斗机。

在飞行记录方面，韩国在去年10月份还特意做了一个专题报道称，本国空军运营的60架FA-50轻型战斗机已成功完成10万小时无事故飞行，总飞行里程超过了5500万公里，这个数字相当于地球到月球距离的14倍。

顺便说一句，似乎也只有韩国会把地球到月球的距离用作战斗机飞行记录的统计对比中，这有什么意义吗？

在对外出口方面，FA-50最为成功的一次营销就是波兰的采购，该国在2022年一次性就下单了48架FA-50战斗机订单，合同总价约为23亿美元，这也是该机自问世以来除韩国空军之外接到的最大一笔订单；仅此一个进项就让KAI公司在2023年的销售额飙升至3.8万亿韩元，较上一年翻了一倍还多。

而近期KAI公司也没有闲着，趁着波兰给FA-50打下的“好口碑”，韩国又在马来西亚成功拿下了18架战机的销售订单。

看到FA-50在国际市场上销售如此火爆，加之外国客户对单座战斗机的需求越来越强烈，所以在近期KAI公司决定恢复早前因为研制KF-21而中断的FA-50单座版本战斗机研制工作。

KAI的一位高级负责人表示：我们目前的FA-50客户一直都对单座型号非常感兴趣，为了满足客户们的需求，同时也为了吸引更多不同的客户，我们认为开发单座版的FA-50还是十分有必要的。

KAI的这款单座FA-50据说有着一个野心勃勃的规划，根据韩国航空航天公司的分析，在未来周边国家的单座战斗机需求至少在500架左右，KAI一旦推出FA-50的单座版本应该可以抢占到五分之三的市场，也就是300架左右。

本月初KAI公司董事会正式通过了这项决议，先期投入的资金约为2700万美元在现有FA-50的基础上开发单座版本战斗机，新型战机的名字拟定为F-50。

从FA-50到F-50，这是一个质的转变！过去FA-50之所以有“FA”的前缀，主要是因为它起源于韩国与洛克希德·马丁公司联合开发的T-50“金鹰”教练机，利用现成的机体稍加改装就成为了现在的FA-50，虽说也属于战斗机行列，但韩国人给予的定位是轻型多用途战斗机，其中“A”的含义有攻击机的意思。

受到空间的限制，该机的航程相对较短，作战半径也仅仅只有400多公里，载弹量不高。

为了进一步释放FA-50轻型战斗机的潜力，KAI公司准备将该机的后部座舱取消，并拆除一些附加设备，取而代之的增加一个额外的油箱，这样这款战机估计航程可以增加31%，载弹量也能够达到5吨左右。

这样的改装过后，F-50就可以彻底摆脱“轻型”战斗机的名号，进而晋级为真正意义上的战斗机，与美国的F-16对标。

值得注意的是，韩国上马F-50的做法其实还有另外一层考虑；

KAI公司认为，全新研制的F-50主要针对的客户为那些现存有苏制米格/苏霍伊系列、F-5、A-4、A-37战斗机的国家，例如越南、阿根廷、厄瓜多尔、哥伦比亚等国；

这些国家一旦采购了韩国的F-50或者FA-50，那么他们也就成为了KF-21战机的第一优先客户，自己在适当给予其一定的优惠政策，KAI公司将有很大概率一次性承接到客户两代战斗机的供应。

不得不说，韩国人真的是把账算到骨子里去了。

当然了，韩国在战斗机销售方面也会充分利用各种露脸的机会，就比如在去年十月份的一次菲律宾与美国联合军演中，菲律宾空军一架FA-50战斗机在演习中曾曝出“击落”了一架美制F-22。

这则新闻相信大家多少也有所耳闻，当时包括菲律宾和韩国都曾大力宣传过此事，因此此战绩也成为了KAI公司宣传FA-50的一个重大卖点。

F-22作为全世界现役军用战斗机的天花板级别的存在，能够在演习中将其模拟“击落”绝对是一个相当长脸的事，更何况它还是被韩国产的战斗机所击落，所以FA-50经此一役又被韩国提升到了“更高”的高度。

不过对于这件事吧？美国人根本都懒得回应，直到很久之后才有美国军事专家表示，在真正的战斗中F-22是不可能进入到FA-50的视距内进行作战的，一枚AMRAAM导弹就可以在FA-50的雷达探测之外打掉它。

而且在演习中F-22挂着副油箱，双方战机在空中还是脸对脸的进行战斗，这只是一场“哄孩子不哭”的游戏而已。

过去F-22也不是没有被“击落”过，更早之前欧洲的“台风”也曾创造过类似的战绩，但没有人说“台风”要比F-22强，行里人都知道这是怎么回事。