近日,中国人民大学中国就业与民生研究院发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》,报告不仅详尽分析了货车司机的基本面貌、经营与收入格局,更前瞻性地提出了一系列旨在优化行业生态的建议措施。其中,关于司机在入行前职业类型的研究数据反映出货车司机群体变化情况,除了传统的农民之外,近几年,网约车司机、骑手、个体户老板也转行做货车司机,另外还有企业员工及学生群体的加入。

报告显示,司机在从事货运职业前的从业背景十分多样,其中农民群体占比最高,为29.02%。个体经营户、产业工人(蓝领)、无固定职业、建筑工人等职业背景占比也相对较多。货车司机群体大多是从传统行业转行而来,反映出货车司机群体大多具备丰富的劳动经验和实际操作能力,货运行业对于传统行业从业者的吸引力较强。

此外,新型灵活就业者如外卖员、快递员、网约车司机及代驾司机等,也纷纷加入到货车司机的行列中来,这种多样化的从业背景不仅揭示了职业的流动与转型,也体现出货运物流行业在拓宽就业渠道、促进灵活就业方面的积极作用。

值得一提的是,数字货运平台在这场职业转型大潮中扮演了至关重要的角色。高达42.71%的受访司机表示,平台有效降低了入行门槛,为他们打开了通往货运世界的大门。以货车司机邱兆生为例,小时候因病失去了大部分听力和语言能力,2021 年他开始接触货车运输,并成功考取驾照,戴着助听设备开车跑单。一开始是邱兆生的女儿帮他与货主沟通,这种经过“第三人”的沟通方式存在响应不及时而错失接单机会的问题。数字货运平台在发现邱兆生的特殊情况后,主动安排客服帮助他与单主沟通,解决他在跑单过程中遇到的问题。在平台的帮助下,邱兆生的货车运输生意逐渐有起色,还介绍了3名聋人朋友一起在运满满平台注册接单。

此次《数字货运平台司机就业与收入研究报告》的发布,不仅是对货车司机群体生存现状的一次全面研究,更是对未来货运物流行业发展趋势的一次深刻洞察。未来,随着货运行业的数智化升级,货车司机将迎来新的发展机遇和成长空间。