高端市场乱套了?BBA在崩盘,极氪蔚来在乱杀!

少数派报告Report 2024-10-01 23:58:41

9月份,国产车率先发布了销量,看得出来“金九银十”回来了。

理想汽车交付量超5.3万台,蔚来汽车交付超2.1万台,AITO交付量达4万左右,ZEEKR的交付量也超过了2.1万,岚图交付破万台。

这些都是均价超过20万的品牌,据不完全统计,国产车型在高端市场的单月销量轻松突破了15万。

乘联会的数据反馈,高端车型的整体销量不变,这也意味着传统意义上的外资豪华品牌销量崩盘明显,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯的销量不如人意。

虽然9月份的数据还没同步,但在8月份宝马的销量就下滑到了3.5万台左右,奔驰的销量约有5万台左右,虽然依旧保持着较高的数据,但和此前相比已经有了明显的下滑。

BBA的销量数据在不断下滑的同时,单车均价也在不断下调,主销车型的价格都有较大的震荡,奥迪A6L、宝马5系等车型的折扣巨大。

高端市场的消费观念正在发生巨大的改变,传统意义上的豪华车已经无法吸引更多消费者,相反,全新的中国品牌正在积极向上。

比如说在50万级市场中,ZEEKR 009、AITO M9的销量非常强势,已经超过了不少同价位的外资豪华车,说明品牌形象深入人心,用户在消费选择时,已经把这些国产车型列入到了备选名单中。

30万级市场中强势的国产车型越来越多,理想L7、蔚来ES6、ZEEKR 001等车型同样表现强势,这些车型无论是在舒适、空间、性能还是科技感上,都要比同价位的奔驰、宝马、奥迪更加深入人心。

当然,传统意义上的豪华车依然有着较大的市场空间。

不少第一次购车的用户群体,依然会执着于传统的豪华品牌,品牌价值在这些用户群体心中仍旧有着较高的地位,尤其是在BBA这一波降价之后,主流车型的价格大幅度调整。

比如说,宝马3系的价格跌破了25万,奥迪A6L的价格跌破了32万,品牌价值同样是竞争力,在更多的三四五线城市中,燃油+豪华的双向优势标签,对于传统豪华品牌来说还有着很大的发挥空间。

但对于已经拥有过豪华品牌的用户群体来说,新的国产品牌是一个不错的选择。

一个是,这些用户群体释放了对品牌的执念,豪华品牌充满溢价的特性吸引不了他们。

另一个是,中国品牌的新生态体系非常诱人,舒适度高、科技感强、动力系统更强势,这些都是吸引点。

严格意义上来说,不少高端中国品牌的用户群体都是换购而来,过去20年豪华品牌运营出来了大量的用户群体,新势力转化的就是这些消费者。

毕竟,老一批的BBA用户群体在换车时,如果还考虑BBA,严格意义上来说是属于“量变”,如果选择新的电动化产品,则属于完全不同的赛道,属于“质变”。

再加上,本身大量豪华用户群体的预算就充盈,体验时代最前沿的技术,是他们消费豪华品牌的核心驱动力。

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评论列表
  • 2024-10-02 11:56

    “当我在蔚来的超充桩上充电,看到旁边的蔚来车主在换电池时,你知道我的感受是什么吗?”小鹏G6车主甄先生对帮宁工作室说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪,因为蔚来车主仅用约3分钟,就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充,从30%到充满基本上需要半个小时以上。