4月1日，国内多家新能源车企陆续公布3月份成绩单。3月新能源车市开始大幅回暖，市场重回增长轨道。此前据乘联会预测，3月新能源乘用车终端销量将达到75万辆，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率将达到45.5%这一历史新高。整体来看，3月各家表现都很精彩。

具体来看，比亚迪带头开启了这轮激烈程度空前的价格战。在过去一个多月以来，比亚迪密集向市场投放了多达17款主力改款车型，这些新车均以升级配置但价格下调的方式推向市场。在带头打价格战的作用下，比亚迪以302459的销量稳居国内新能源销量榜单首位，其中，王朝和海洋系列为286,712辆、腾势品牌为10,279辆、方程豹为3,550辆、仰望为1,090辆。比亚迪重回30万辆俱乐部，出口销量刷新了其月度记录。

吉利新能源第二，3月为44,791辆，其中，银河系列为10,185辆，几何系列为12,882辆，领克新能源为8,703辆，极氪为13,021辆。值得关注的是，4月份吉利汽车将开启了一轮限时购车让利活动，4月购车用户，综合补贴至高为4.5万元，预计随着让利活动4月吉利的销量将会得到提升。

五菱第三，主销车型是五菱缤果、五菱宏光MINI EV和新上市的五菱星光，3月销量为39,930辆。其中，五菱缤果系列销量达12,694辆、五菱星光为11,190辆，宏光MINI EV为16,046辆。

广汽埃安第四，3月售出32530辆新能源汽车，相较于上一个月，销量呈现出迅猛增长态势，环比涨幅高达95.1%。2024年前3个月，广汽埃安全球累计销量达到了74153辆。

同时，广汽埃安还预告了其未来产品线的重大更新。埃安和昊铂两大品牌即将推出的新车型，将着重提升同类产品在智能驾驶和续航里程等方面的体验标准。埃安品牌已经储备了自主研发的EV（纯电动汽车）和ICV（智能网联汽车）两项核心技术，特别是在电池安全和能量密度方面，预计将刷新行业标准，为市场带来更为先进和安全的产品。

问界第五，3月蝉联新势力销冠。3月，鸿蒙智行旗下AITO全系交付新车31727辆，再次蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。其中问界新M7售出24598辆，上市累计交付量超过12万辆，持续登顶中国新势力车型销量第一；近日，AITO宣布问界新M7车型起售价降价2万至22.98万元起。豪华科技旗舰SUV问界M9单月交付新车6243辆，稳居中国新势力50万元以上车型销量第一。

理想第六。理想汽车3月交付量为28,984辆。近期的表现并不“理想”，今年进入纯电市场出师不利。近日理想汽车董事长兼CEO李想发布内部信表示，理想MEGA在纯电战略上出现了节奏误判，导致内部存在过分关注销量和竞争，将降低销量的预期。理想汽车将一季度车辆交付预期由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆，下调幅度超过两成。从一季度销量结果来看，理想汽车达成了调整后的销量预期。

长城汽车第七。3月新能源车销售21882台，1-3月累计销售59182台。3月总计销量100276台，同比增长11.02%；1—3月累计销量275333台，同比增长25.11%。

零跑第八，3月交付1.45万台新车。3月，零跑汽车交付了14567台新车，实现同比增长超136%；一季度累计交付达33410台。当月，零跑汽车连续多周“咬住”新势力销量第三名，零跑C10新车效应愈发显现。

蔚来第九。3月交付同比增长14.3%，3月交付11866辆车，同比增长14.3%，环比增长46%。2024年一季度，蔚来共交付新车30，053台。截至目前，蔚来已累计交付新车479647台。蔚来方面表示，蔚来2024款车型切换已经基本完成，新车已经到店。4月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。

上汽大众ID.系列第十，主销车型是ID.3、ID.4X和ID.6X三款车型，3月销量也超过了10,000辆。值得注意的是上汽大众ID.3月集中推出惠及消费者的金融方案。前有ID.3 40周年出众“壕”礼，后有ID.4 X为老车主送出至高6000元额外优惠。

进入4月的第一天，价格战就再度卷土重来。除了上述提到的蔚来，问界、埃安和五菱等新能源品牌陆续公布了4月的优惠政策，降价幅度从2万元到数万元不等。4月，大型车展的开启以及五一小长假带来的前置购车需求，小米等车企重磅新车上市，都将成为促进4月销量提升的积极因素。