最近几年，可能是因为国内汽车市场竞争太过激烈，导致我们熟悉的豪华品牌也不得不放低姿态，纷纷给出较为可观的优惠来吸引消费者。举个很明显的例子，雷克萨斯这个日系豪华品牌大家都不陌生，以前号称是加价还得等，现在ES等车型的终端报价也同样给出了一定优惠。就更不用说一直是你争我斗的BBA这三位德系兄弟，为了获得更多市场份额更是给出了令大家感到夸张的优惠力度，今天我们就来聊聊奥迪Q5L，要说35万预算买台SUV可以考虑它，你是否会心动呢？

从官方售价来看，目前在售的Q5L车型指导价区间为39.68-48.88万元，属于豪华中型SUV正常定价，但为了凸显自己的竞争力，最近两年Q5L一直是活跃在35万级SUV阵营，比如说2023款 45T 豪华动感型这已经是车系高配了，但多地经销商报价是裸车37万左右，甚至部分销售表示到店还能再谈。所以咱们先别管奥迪Q5L到底亮点多不多，最起码35万左右预算买豪华中型SUV除了Q5L没有太多好选择，毕竟宝马X3轴距一般，真要是家用较多还得是加长轴距的Q5L更有诱惑力。

不过该吐槽也得吐槽，奥迪Q5L要不是靠着这么高的优惠力度，还真是没办法做到月销过万，还真就卖不过X3。外观部分是什么什么太大问题，奥迪最新家族语言让它整体时尚感得到了保证，但是气场有待提升，大尺寸中网并没能够带来较为霸气的视觉效果，尤其是实拍这款动感型又因为采用了黑色网状结构的格栅，搭配黑色车身涂装，离远点还以为是台Q3呢。再就是两侧大灯组，奥迪好歹是被誉为灯厂，但矩阵式LED光源只有顶配是标配，其余车型均需要8000元选装费用，这就有点不太厚道了吧？

既然是加长了轴距，尺寸肯定是新车一大亮点，4770*1893*1667mm的长宽高和2907mm轴距，这个水平在同级别确实是一流，尤其是超2.9米轴距已经快赶上Q7了，所以后排空间大家可以想象一下。不过身材没有受到影响，比例还是一如既往的协调，只是整体看起来比较素，还是以实拍这款车型为例，作为次顶配版本，20英寸五辐式轮毂没啥问题，红色刹车卡钳也提升了一定运动感，但除此之外就不能增添一些镀铬条来提升精致感吗？只能说奥迪现在是真不知道怎么打造豪华体验了。

尾部设计也是没惊喜但也没太大问题，饱满圆润的造型挺讨人喜欢，相比宝马X3的硬朗线条勾勒多了几分居家气息。不过经历过改款后，Q5L尾灯组内部结构得到了改动，点亮后的效果会略显复杂，这么做也是更好提升新鲜感和辨识度，全LED光源搭配流水式动态效果还是值得肯定。而排气布局为四出设计，看起来唬人实际上只是装饰效果。

进入车内，这是奥迪Q5L最不能被接受的地方，这一套设计在奥迪旗下多款车型身上已经用了五六年时间，即便是奔驰如此经典的双联屏设计，如今也不得不做出改动，可奥迪还是坚持这么办，甚至大家都觉得Q5L内饰质感不如Q3出色。其实T字型中控台布局不改没关系，好歹升级一下细节，比如说副驾驶前方采用不同材质点缀一下，或者是空调出风口调整一下，怎么也得和大众车型有点区别吧？

功能配置属于是高配够用低配很一般，即便是次顶配版本也不会令你体验到这个时代最为主流的功能应用，比如智能驾驶辅助系统只支持自适应巡航，虽说这也是L2级。再就是非顶配车型都得选装，这让很多追求性价比的朋友完全体验不到豪车乐趣，比如前排座椅加热通风、19喇叭B&O品牌音响以及30色氛围灯等功能，如果选装这些配置意味着要多花一两万，所以Q5L的性价比高也只是针对裸车而言。

空间方面，毕竟轴距超过2.9米，倒也没什么可担心的必要，对于身高1.8米的试驾者来说，调整好前排能够获得一拳多点头部空间，且前排座椅包裹性挺不错。再进入后排，腿部空间很轻松就超过两拳，不说能够翘起二郎腿，最起码能够葛优躺，只是靠背角度不能调节，所以想要贴着就得坐直，这对长途出行来说不太舒服。

最后是动力，2.0T发动机全系标配，分为高低功率两种调校，不过2023款调整了一下参数，45TFSI版本的最大功率为180kW，最大扭矩370N·m，变化不大所以性能表现也没什么区别，可能是为了满足排放要求。其实现在Q5L是40TFSI版本更走量，也就是低功率动力，百公里加速基本是在8秒多，家用肯定够用，再加上四驱系统也没有缺席。

总结：如果你本来关注了汉兰达，或许选择Q5L是一个更好选择，毕竟豪华品牌的各方面影响不是丰田可以媲美，再就是汉兰达提供7座布局还不如Q5L这种大五座更实用。但如果是理想L7、问界M7这种车型，我觉得Q5L就很难吸引到你了，毕竟这些新势力品牌已经在不少消费者心中留下高端的印象，况且各方面表现也都要优于Q5L。