东阳是浙江省中部的一个经济强县，也是金华地区的第二大经济强县，仅次于义乌。2023年，东阳全市的经济总量（GDP）为805.8亿元，在金华地区为义乌（GDP2055.6亿元）之后排在第二位。长期以来，东阳地处浙中金衢盆地的东部，三面环山，只有朝向义乌的一面开口。

东阳对于义乌的经济发展依赖性也较高，无论是制造业产品外贸出口还是旅游业，义乌都是东阳走向世界的窗口，也就是传统的东阳经济“一路向西”。然而，随着浙中地区基础设施与交通等诸多方面的进步和发展，东阳经济发展对于义乌的依赖性也不断减弱。未来，对于东阳来说，“往东”与“出海”才是新的发展方向。

一

“往东”与“出海”是东阳新时期顺应新的发展形势的需要。今年9月，随着杭温高铁的开通，东阳彻底结束了没有高铁的时代，同时1月份甬金铁路的开通也为东阳的经济发展打通了“往东”与“出海”的通道。

过去，东阳的制造业产品出口往往需要先到义乌，然后通过义乌发货通过公路运达宁波，方能够出口到世界各地。外地到东阳旅游的游客们也往往需要乘坐火车到义乌转车，方能抵达东阳与横店。可以说，过去东阳的经济发展就是与义乌接轨，这也是后来东阳世界贸易商城建成的重要原因。长期以来义乌作为“出入口”，也让东阳的经济发展与义乌相比相对边缘化，在经济体量上更是与义乌逐年拉开差距。

而杭温高铁与甬金铁路的开通，不仅缩短了省会杭州与东阳两地之间的通勤距离，更是打开了东阳前往宁波与温州两个世界大港之间的出口。未来，东阳完全不用通过义乌，就能够“往东”、“出海”，将本地工业制造业生产出来的产品输送到世界各地，极大地降低了货物与物流成本。

二

“往东”与“出海”是东阳企业更大的天地。过去，东阳企业最大的对外窗口就是义乌国际商贸城，外来客商往往需要先在义乌看好样品，才会认识东阳的企业，中间多了一个或者多个“中介”。这在无形之中，也降低了东阳本地工业经济发展的效率。

今年，随着甬金与杭温两大“向东”与“出海”铁路线的开通，东阳企业可以快速直达“全球第一大港”—宁波-舟山港。随着东阳到宁波的通勤时间从传统的4个小时缩短为两个小时，东阳企业不再局限于过去义乌的小世界，而是“往东”与“出海”走向更大的世界，自身经济发展的独立性也大大增强了。

未来，东阳的跨境电商企业与货物仓储行业无疑也将得到进一步的发展，推动“东阳制造”不断走向更为广阔的天地。

三

现在是学习义乌、赶超义乌的最佳时机。随着金义东轨道交通、杭温高铁、甬金铁路与横店通用机场等一系列重大交通设施的成功建成，过去义乌拥有的发展优势，东阳也在逐渐具备。等到明年10月份，如果义乌站与杭温高铁成功打通，那么东阳横店站也将具备义乌站所具有的诸多枢纽特征，无论是北上上海、北京，西进安徽、湖北，还是西南方向通达赣湘黔贵云，往东“出海”，都将畅通无阻。

那么，东阳“赶超”义乌的最佳时机悄然已经到来。未来，横店、南马与市区城市有望连成一片，东阳与义乌的交界处也将形成繁荣的义东城市融合器。同时，东阳“万亩千亿”产业平台的进一步发力，也将推动东阳的工业经济迈向新的高度。可以说，如果能够把握当前“往东”、“出海”的大发展机遇与趋势，东阳完全有可能在下一轮发展热潮中成长为与义乌相媲美的经济强县。

结语

“往东”“出海”是东阳经济发展的新机遇，也大形势。未来，东阳惟有把握这个机会，方能在10-20年内的经济高质量发展热潮中立于不败之地！