自2023年以来，我国新能源市场迎来了历史性的一刻，市场份额首次突破了50%大关。这一里程碑式的成就不仅标志着新能源汽车产业正以前所未有的速度蓬勃发展，也预示着汽车行业正经历一场深刻的变革。在广州车展这一国内车市的重要“风向标”上，各大车企纷纷展示了对于新能源领域的高度重视，尤其是合资品牌，集体掀起了新能源转型的风潮，全面进军电动化赛道。其中，广汽本田作为业界的佼佼者，凭借其深厚的底蕴与创新精神，在这场变革中展现出了强大的竞争力。

面对新能源市场的蓬勃发展，广汽本田并未盲目跟风，而是选择了油电“双能齐驱”的战略，坚持油车和新能源车全产品线布局。在广州车展上，广汽本田隆重发布了全新一代Architecture W架构，以及基于该架构打造的全新纯电车型P7。这一战略不仅彰显了广汽本田对新能源技术的重视，也体现了其在传统发动机技术上的深厚积累与持续创新。

Architecture W架构是广汽本田基于全球标准打造的宽体纯电专属平台，其最大的亮点在于对驾驶乐趣的追求。市面上虽然不乏电动车型，但大多数电动车在驾驶乐趣上仍有所欠缺。W架构正面解决了这一痛点，通过高刚性、低重心、轻量化等架构底层优势，以及“单电后驱”和“双电四驱”两种驱动形式，为纯电车型打造了运动化的好底子。

W架构下的车型，如广汽本田P7，从设计之初就注重驾驶体验的提升。整车采用50:50的黄金比例车身配重，结合高刚性材质带来的扭转刚性高达4万牛·米/度的车身优势，以及Honda多年运动调校经验带来的操控优势，使得广汽本田P7在速度与力量上双双拉满，兼具了速度与稳定性。

作为W架构的首款车型，广汽本田P7以“初号机”般的形象惊艳亮相，其性能表现更是令人瞩目。凭借W架构的赋能，广汽本田P7先天自带驾趣基因，峰值扭矩达到745牛·米，百公里加速在4.6秒以内，性能体验足以媲美百万级豪车。

在车身稳定性方面，广汽本田P7配备了双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、悬架减震、3D陀螺仪控制减震等一系列先进技术，确保了在高速行驶和复杂路况下的稳定表现。从上述数据及配置来看，广汽本田P7的操控性能在同级别车型中堪称翘楚。

安全始终是广汽本田不变的追求。在广汽本田P7的设计研发与技术应用中，安全二字贯穿始终。车身用料方面，广汽本田P7采用了高比例的高强度钢和热成型钢，占比分别达到68%和25%，荣获2024年CCB中国十佳车身称号。在电池安全方面，广汽本田P7配备了先进的电池安全技术，一旦发生碰撞，可以在不到1秒内对电池进行断电处理，领先国家标准60倍以上。

此外，广汽本田P7还搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，通过智能科技的加持，为用户带来更为智能和安全的用车体验。在油车时代，广汽本田凭借高品质赢得了“开不坏的广本车”用户口碑，而这一品质优势同样体现在广汽本田P7上。经过长达36个月的完整闭环测试流程，实地测试里程高达100万公里，广汽本田P7在品质与可靠性上均达到了行业领先水平。

广汽本田在新能源领域的布局与发力，不仅展现了其对市场趋势的敏锐洞察与精准把握，更体现了其在技术创新与品质追求上的不懈努力。随着全新一代Architecture W架构的发布与广汽本田P7的惊艳亮相，广汽本田正以其独特的“双能齐驱”战略，引领着新能源转型的新篇章。

未来，广汽本田将继续坚持油车和新能源车全产品线布局，以更加优质的产品和服务，满足消费者的多样化需求，推动中国汽车行业的持续健康发展