数码宝贝是替代不了传统车评人的，最多是加速传统车评人的优胜劣汰！这个过程中大部分

数码宝贝是替代不了传统车评人的，最多是加速传统车评人的优胜劣汰！这个过程中大部分数码宝贝儿会成为药渣子。

首先很大部分车评人和数码宝贝儿多是播音主持专业出身，外形和播音素质过硬，但是汽车基础知识匮乏，对汽车和汽车行业没有什么深刻的认知，全靠编辑的文案输出专业内容。这部分要么靠商务关系硬要么被长江后浪推前浪。

传统车评人都是玩车出身，但是往往没什么基层经验，三观很悬浮不怎么接地气。往往一幅“我懂你不懂”的嘴脸PUA观众，那种既油腻又爹味儿的内容不招年轻人喜欢。传统车评人特别喜欢把自己塑造成“权威人设”，为了达到这个目的喜欢用炫富、挑毛病……手法

数码宝贝年龄比传统车评人要普遍小10岁左右，而且每年有大批毕失业人员补充。而数码这个行业发布新品太快，有喜欢造概念，炒话题，搞饭圈……因此，喊两嗓子搞搞情绪就很容易捞快钱。快钱捞习惯了，就很容易滋生自负的情绪，牛逼哄哄的口无遮拦，满嘴跑火车的搞暴论还能忽悠饭圈粉。

然而，汽车消费的基本盘就是有分析能力的成年人不是搞饭圈的小屁孩！车评人和数码宝贝儿自我陶醉内容多好的时候，在车企看来其实就是刷个曝光量，让品牌和产品在消费者那儿混个脸儿熟，没指望他们多少。

数码宝贝儿之所以在一段时间里得势了，是因为带来了新的曝光流量池。而随着数码圈跟汽车圈的流量池合而为一，数码宝贝的价值就大打折扣了！

所以拼到最后还是看内容质量和能否达到车企的传播效果预期，下一条聊聊创作者过剩却内容荒的现实