华为赛力斯问界M9第一代纯电车主忍不住了！他有满肚子的话要说，只见他指着自己的车，对着工作人员滔滔不绝地讲了起来，期间还提到自己高速路上车胎漏气的事情。 这位车主看上去50来岁，头发略微花白。他应该属于财富自由群体，浑身透着自信，气质不凡，打扮却又有几分年轻调皮时尚。 他之前开的是奔驰G级。问界品牌第一代纯电车型推出时，身为华为忠实粉丝的他，考虑到问界搭载华为系统，便果断入手。而问界M9上市后，他也第一时间下单购买。 开了一年多的华为问界M9纯电版，他有一肚子话要向销售员倾诉，仿佛不吐不快。 不过，听他讲述的内容，并非是要投诉，反而是对M9赞誉有加，希望更多人了解这款车。 这是怎么回事？难道华为赛力斯问界M9的车主都有这种“毛病”？碰到人就说了，自己的车怎么好怎么好。 他说，华为问界M9纯电版质量非常棒，开了一年多，除了轮胎曾出现问题，从未出过故障。 说到这儿，他来了兴致，讲述在高速路上时，M9的仪表盘能显示四个轮胎的具体胎压数值，这在他以前开的奔驰车上是没有的，奔驰车仅能提醒某个胎压异常。 他靠边停车后，发现轮胎扎了钉子，有点漏气。回到车上，他按下车厢里的SOS按钮，很快问界售后就打来电话。 车主询问在高速路上轮胎扎钉该怎么办，没想到售后表示，只要保持合适速度，别开太快，直接开过来就行。他惊讶地问：“我离你们那儿还有几十公里，也可以吗？” 得到售后肯定的答复后，他壮着胆子把车开到售后点，顺利解决了轮胎问题。 这件事让他印象极为深刻。他说，问界科技含量很高，上百万的奔驰没有胎压具体数值提示，问界却有，而且扎钉后还能继续行驶，这让他大开眼界。 如今到了2025年，新版M9问世。他来到问界销售点，经过对比，发现新版升级之处众多，融入了更多黑科技。 他来销售点有个想法，就是把旧款M9卖了，换一辆2025版新M9。 不得不说，这种情况有些奇怪。很多人换车时，会选择换成其他更高端品牌的车型，可不少赛力斯车主却把旧车卖了，接着换新版赛力斯，尤其是M9。 在这里要说一下前段时间的一件事。有个问界M7的车主叫秦风，他驾驶M7发生了车祸，事后要求厂家赔偿一辆问界M9，外加200万现金。 后来，他与厂家协商无果，将现金赔偿从200万一路降至20万，但对问界新M9的赔偿要求始终未变，怎么沟通都坚持要这一赔偿。 有人质疑：“你这是在给赛力斯问界打广告吧？既然开这个牌子的车出了车祸，为什么还坚持要这个牌子的车呢？” 这说明了什么？难道是他认可了问界的安全性和质量？ 其实平心而论，高速上出车祸时，车速从110降到60才发生碰撞，事后车主还能安然无恙，不得不说问界保障了他的安全。 再说回这位赛力斯问界车主。他一边比划，一边兴奋地说，这次新款M9黑科技更多，也更好看了。比如隔空开门功能，就非常实用。后续还能升级到HUAWEI ADS 4.0智驾系统，实现跨楼层泊车代驾。厂家还为老车主提供原厂硬件升级服务，可以加装激光雷达、升级智驾芯片，服务十分贴心。 听了半天才明白，原本还以为这位车主是来找茬的，没想到他是来对自己的车大肆夸赞的。 不得不说，有人评价赛力斯问界M9绝对是中国国产车史上一颗耀眼的明珠，值得载入史册。 自生产之日起，它就立志打破国外豪车在高端市场的垄断，这份经营理念和目标令人佩服。 国产车厂家众多，有几家敢立下这样的志向？又有几家能在高端市场抢占份额？而赛力斯问界做到了，不仅成功抢占市场，还连续12个月成绩斐然。 根据事物发展规律，再长久的事物也有落幕的一天，虽然不知道问界M9何时会被其他车型取代，但它创造的奇迹，确实值得载入史册。 大家同意吗？怎么看呢？评论区说说。
