【俄核动力破冰船"雅库特"号完成全部测试，启程北极航道执行任务】 22220型核动力破冰船的第三艘"雅库特"号已完成全部测试，正式启程前往北极航道执行任务。这艘由圣彼得堡波罗的海造船厂建造，2020年5月铺设龙骨，2022年下水，建造耗资510亿卢布（折合人民币43.96亿元），设计服役年限达40年。 这就是简中某些黑俄党说的俄罗斯没钱造船的真实现状。 值得一提的是，22220型核动力破冰船的满载排水量为33,540吨，而美国现役最大的破冰船“极星”级的排水量为16,000吨，不到俄罗斯22220型的一半。 该船核心特征为配备新型РИТМ-200反应堆系统（带安全壳结构），在无冰水域航速可达 22节（40公里/小时），破冰航行时仍能保持10-12节（22公里/小时）的速度。"雅库特"号将加入已在该海域服役的同型号姊妹舰——"北极"号、"西伯利亚"号和"乌拉尔"号的行列。 “雅库特”号与 "北极"号、"西伯利亚"号等组成全球最强核破冰船队，确保北极航道 全年通航（包括冬季西伯利亚沿岸厚冰区）。 目前22220型系列已建成四艘（其中三艘为量产型号），另有"楚科奇"号、"斯大林格勒"号和"列宁格勒"号三艘同型舰正在同步建造。该型号破冰船的核心使命是保障北极航道全年不间断通航。 俄国家原子能集团总裁阿列克谢·利哈乔夫3月27日在摩尔曼斯克国际北极论坛向记者证实，"雅库特"号已完成试航测试并移交"原子能舰队"公司，即将成为俄罗斯核动力船队的重要力量。 22220型是俄罗斯北极战略的核心装备，其 РИТМ-200反应堆 技术已衍生至新一代 "领袖"级（LK-120YA） 破冰船（破冰能力 4米），巩固了俄在极地航运领域的绝对优势。
