最近一直看电车和试驾，然后从销售那里学到了一个非常重要的知识点，看了最近的热搜之后，觉得很有必要分享出来。
目前不管油车电车，所有的智能驾驶，都是L2级别，甚至以下的，没有任何一家车企目前在国内达到了L3级别。
简单的说，在车的责任事故里，如果是L2级别的智能驾驶，是驾驶员负责，只有达到L3，才是车企负责。所以不管车企怎么宣传，不管是哪一个品牌，智能驾驶责任人都不是车企，而是驾驶员。
所以目前这个级别所谓的智能驾驶，所有的，都只能理解为辅助驾驶。
问题是目前市面上对智能驾驶的宣传，可能让人产生了一种误导，可能会让消费者产生错觉，认为智能驾驶高阶到了人可以不管的程度。
这是非常不负责任的。
有的视频说自己开车睡着了然后车自己开到了车库这种，不客气的说，可能已经在法律边缘了。我预判一下，这一类的宣传，包括车主视角的宣传都可能会被遏制，甚至自己会删帖。因为驾驶员是责任人，怎么能在开车的时候睡着呢？
不管车企说它的智能驾驶是第一梯队，是高阶，是L3测试版，都没有用。因为法规都没有通过。销售私下的承诺就更加不要提，什么我们的智能驾驶随便开之类的话，不要信。
所谓国内领先的梯队的智能驾驶品牌，我也试过几台，随时要保持接管的状态，遇到临时修路那种，车况相当不稳定。
关注我的一大半是非常年轻的朋友，请传播给你所有的朋友，现在的智能驾驶只是辅助驾驶，再强调一遍，目前没有任何一个品牌对智能驾驶中出现的问题，可以代驾驶员承担责任。
没有！
谁在这个阶段夸张的宣传智能驾驶，谁就是害人。我也请所有的车企有点良心，这个时候不是攻击某一个具体的品牌然后说你的智能驾驶比它强的时候，而是请规范所有的宣传，不管是销售，还是与你有联系的大V，还是自己用户的宣传，都请留点心。不要给年轻人造成一种智能驾驶已经非常安全，你们可以负责的误会。
生命太宝贵了。
