所以，才需要等待官方的事故调查报告，小米的回应也只是公布前期的车辆行驶数据而已，

所以，才需要等待官方的事故调查报告，小米的回应也只是公布前期的车辆行驶数据而已，至于“车门打不开”、“起火燃烧”等问题，都得需要调查检测才能认定，然后由权威部门发布，小米只有配合的义务，没有资格给出以上问题是否存在及具体的原因。

关于智驾、AEB这些问题，现阶段的智驾都只是辅助驾驶，出了事故驾驶员付主要责任，辅助驾驶这个没啥好说的吧？这跟标准版有没有激光雷达关系不大，辅助驾驶无论什么时候、什么配置，驾驶员都要注意观察随时接管，此次小米SU7事故的路况是什么情况都知道吧？网上说是高速修路，而上过高速的都知道，一般提前好几公里就有警示牌提醒前方修路，限速注意谨慎行驶一类的，这个时候还用智驾以近120km/h智驾行驶？

当然，具体高速修路是什么情况有待官方公布，是双车道变单车道？还是其他的，只能等官方调查报告了…

至于驾驶员的驾照、驾龄及当时驾驶的情况，这也得等报告，反正按照车辆行驶的数据来看，驾驶员确实存在过度信任智驾，提醒现阶段的智驾只是辅助驾驶，不要把生命交给传感器才是安全之道，一直都在强调这点…