近日，据岛内多家媒体报道，台防务部门对外公开表示，9月4日上午，解放军派遣多型号主战装备于福建省东山县和广东省南澳岛之间的大埕湾开展了大型综合登陆作战演练。

为了稳定岛内民众情绪，台防务部门负责人不得不急忙对外辩称，台防务单位正使用联合情报侦察手段对现场进行“严密监控”，继而“同步掌握相关区域动态”，然而岛内却早已人心惶惶、风声鹤唳。

（卫星照片中突击梯队上陆过程）

据岛内媒体称，9月4日当天的联合登陆演习先后投入大型民用滚装客货轮、两栖作战舰艇、两栖突击车、无人机、无人艇、武装直升机、运输直升机和各型号战斗机等数十种主力装备。

演习规模之大、参演要素之丰富、演练课目之充分前所未有，其中一些作战要素、战术思想和实施理念上的新变化让人眼前一亮，台军真的要自求多福了。

总体上来说，此次军演、联训一方面特意选在台海对岸演习场组织大规模、针对性两栖登陆作战演习，其释放的信息强烈且明确，“该看懂的都能看得懂”个中含义。

东山大埕湾演习场不仅模拟了台海战区的地理状态、气象环境和水文海况，同时也靠近战役集结准备和海上航渡的预定区域，拥有高仿真度的区位优势。

（美国卫星图片）

另一方面，现代化、立体式两栖登陆作战是极为复杂的体系博弈，解放军实施两栖突击编队登陆时，是从海上力量向陆上力量迅速转变的转换过程，需要多种军兵种作战力量联合完成，其作战要素、动作、行为和指令往往极其复杂，作战环节环环相扣、指令衔接紧密。

相关联合部队必须进行常态化、高强度、多兵种演练，才能在战时顺利执行作战命令，完成登陆作战任务。因此，组织大规模两栖登陆实兵实弹演习、演练势在必行、目的清晰。

据美国商业遥感卫星照片显示，一艘解放军071型两栖作战舰艇位于模拟敌滩头阵地不远处，该舰在接收到作战人员动员指令后，迅速完成兵力集结和物资准备，在两栖作战登陆编队抵近指定登陆场时。

编队随后接收到突击上陆指令，两栖输送舰艇在登陆场外海域约15至20海里处组织“战术展开”，卫星照片恰恰就是“战术展开”后的状态，此时，两栖舰队需要进行登陆人员和武器装备换乘准备。

（两栖突击车编队与突击炮同时下船，两栖指挥车处于编队后部）

值得注意的是，在典型的两栖“超地平线”登陆作战中，两栖作战舰艇编队（两栖舰队）主要停泊在敌方视距之外的指定海域，由两栖突击编队向登陆地点发起冲滩登陆，而垂直登陆攻击编队则同时起飞，深入敌方登陆场内陆要地，进行要点夺取、交通线破袭、敌指挥所斩首和夺取港口的关键性任务。

从卫星图片可以看到，直到作战人员换乘完毕，我军两栖作战舰艇搭载的无人破障艇、气垫登陆艇、两栖突击车、两栖突击炮以及高速登陆艇等装备陆续出舱，并分多个攻击波次破障清场、泛水登陆。

（两栖突击车下船后，组成纵列编队进入突击场域正面）

这时，我们可以看到，现代两栖登陆作战非常复杂，在换乘装备组织冲滩和深入敌登陆场时，如何有效解决各攻击波次的有序协同问题，是组织大规模、全要素作战演练的核心诉求。

实际上，两栖突击编队登陆是登陆作战的最后一环，也是最关键、最紧张、最激烈和最重要的一环，“能不能登上、能不能站稳”非常关键。

在大部队上陆之前，必须通过两栖突击编队抢滩登陆，夺取关键登陆场和敌港口，才能确保后续战役集群顺利登陆，因此即便登陆作战规划做得再好，不进行实践显然是不行的。

（军地联合兵力投送演练）

通过观察此次大埕湾登陆演练，我们可以看到两大亮点：

第一个是大量无人艇和无人机广泛参与登陆作战演练，这在解放军历届大型两栖登陆作战演习中尚属首次。根据岛内媒体描述，我们大致判断，多型号无人艇在我军两栖突击编队中主要执行破障开路、侦查监控、电子干扰和上陆补给任务。

在两栖登陆艇和突击车上陆之前，无人破障艇负责清理敌设置在水际滩头的反登陆障碍，而电子干扰无人艇则配合大型无人机对敌方战区通信进行大范围干扰、压制，同时防范敌无人艇、无人机进入换乘海域。

（高度自主化的无人破障艇）

第二个亮点是台防务部门提到的多艘大型滚装客货轮在福建沿海集结，这在过去的两栖作战演练中很少见。

众所周知，大型滚装客货轮是在两栖突击编队成功上陆后，夺取敌方登陆场和港口，保障后续大部队上陆的重要手段。民用滚装客货轮船队紧随突击登陆编队开展后续纵深作战任务，确保扩大滩头阵地，对敌反击实施压制，并深入敌纵深内陆，对敌实施战役分割具有重要意义。

（滚装船投送演练）

此次多艘大型滚装客货轮齐聚福建海岸，绝不仅仅是实兵登船演练这么简单，组织滚装轮多编队配合，如何有序入港、如何组织大部队有序下船、如何保障大部队登陆安全才是模拟演习的重中之重。

所以，演习的针对性、实操性和实战化要求十分明显，岛内看懂了吗？